吴鸿斌
中图分类号：U653.92文献标识码：B
我港一台芬兰进口的VALMET正面吊，由于堆场不平等原因，造成转向节上一对圆锥轴承多次破损，最初几次维修效果均未达到预想要求，有一次仅两个星期轴承就损坏。反复探索研究后，总结出转向节装配中的几点注意事项。
1．确保轴承预紧度
转向节通过两个圆锥轴承与转向轴相联，车辆在行驶颠簸过程中，整车重量经过车轮转向节作用在上下两个轴承上并产生较大冲击力，故圆锥轴承预紧度是否达到规定要求是影响轴承寿命的关键因素。在装配过程中，只靠将轴承盖螺栓拧至规定力矩并不能确保圆锥轴承达到要求的预紧度。从图I可以看出，轴承内外圈是靠轴承盖内凸台与隔套之间相对作用力来压紧的。所以，即使轴承盖螺栓拧至规定力矩，但轴承盖与转向节体之间压紧力不同，也会影响轴承盖内凸台与轴承外圈之间的压紧力。因此，确保螺栓拧紧力矩通过轴承盖内凸台全部作用于轴承外圈，是保证轴承预紧度的一个关键因素。轴承盖内凸台与轴承都位于结构内部，在装配过程中观察不到其接触状况，很难判断圆锥轴承是否压紧。维修中发现，要想使螺栓拧紧力矩全部传至轴承外圈，必须确保轴承盖与转向节座之间有一定间隙(0.5~1mm)，可通过在轴承盖内凸台与轴承外圈之间加调整垫片解决。
2．加强日常维护保养
除按规定时间给圆锥轴承加注黄油外，还应在轴承装配初期每二三个工班检查一次轴承盖上螺栓的紧固状况，以防止因车辆行驶颠簸造成轴承预紧度下降。如发现松动应立即拧紧至规定力矩，但要注意，拧紧螺栓之前应先拧松定位销（见图1），否则会因定位销卡死销轴而未能将螺栓力矩传至轴承，从而缩短轴承的使用寿命。