贺晓文
中图分类号：TS734文献标识码：B
大型设备轴头磨损后的修复是一个值得关注的问题。当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象。如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高。当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。
我公司造纸设备，轴头（材质一般为HT200)磨损时有发生。2001年12月，我公司5#机的6#缸传动侧退卸套松动并轴向退出，导致轴头严重磨损，磨损后的轴头最大处直径为φ165.57mm，最小处直径为φ161.62mm。可见其磨损处不规则并呈锥形，给修复工作造成很大困难。过去采用的方法是用一内径为φ165.60mm的加厚退卸套进行修复，但效果差。在2002年第一季度的季修期间，采用新材料对轴头进行了如下修复：先拔掉传动大齿轮，拆卸轴承，清洗油污后，经测量其轴承装配处最大直径为φ165.35mm，最小直径为φ160.12mm。用手砂轮沿圆周面打磨退卸套装配处，直至见金属光泽并磨出沟纹，再用1755高效清洗剂清洗轴头后，用力涂刮贝尔佐纳1111高分子材料（该材料为A、B组份，按3:1均匀混配，抗压、抗挠、抗高温性能好）后，在模具（模具为事先制备，需有排气、排料孔）上涂抹贝尔佐纳9411脱模剂（若无该脱模剂，则用石蜡），为保证修复后轴的同轴度，现以φ200mm轴肩处为定位基准面装上模具并紧固，如图1所示。由于停机时间不长，烘缸轴头温度仍较高，加速了材料的固化。经3~4h后拆卸模具，去除料渣稍加修整后装配轴承，退卸套并锁紧。开机运行稳定、可靠，经测量，烘缸径向圆跳动为0.12mm，在允许的公差范围内。
此次检修共耗时近6h，确保了正常开机，修复材料费仅200余元，节省了大量人力、财力、物力，解决了该缸轴头的修复问题。