罗国馨
中图分类号：TF321.4文献标识码：B
广东韶钢烧结厂三台环式冷却机共有180个台车轮运转，经常出现台车轮掉出或挤死的故障，严重影响生产，并加大了备件消耗和维修工作量。
故障根源在于其内部的装配方式（见图1）不合理。
两套圆锥滚子轴承的轴向间隙是靠轴端圆螺母M42×1.5调节的。为防止圆螺母转动及保证安装所定间隙，圆螺母与轴承内圈间装有止退垫圈。但在实际安装时，很难通过圆螺母调整轴承间隙。过紧时，易使台车轮在高温场所运转被挤死；过松时，台车轮易晃动，缩短轴承使用寿命。
主要失效产生于运转过程中。台车轮有同于圆螺母旋进、旋出轴头的两种旋向。旋进方向时，台车轮的旋转带动圆螺母旋进，从而剪断止退垫圈的止退舌，将轴承越压越紧直至挤死，使台车轮在轨道上滑动，并使其外圆面的某处磨成平面；旋出方向时，台车轮的旋转带动圆螺母旋出，在剪断止退舌后，圆螺母完全旋出，导致台车轮掉出。
为此，对台车轮的装配方式作了改进如图2所示。
圆锥滚子轴承的间隙靠六角螺丝和调整垫片来调节。装配时，首先根据台车轮、轴、轴承和压垫的相关实际尺寸，计算调整垫片的所需厚度，必要时通过压钎来确定。拧紧六角螺丝，使其与轴刚性连接，保持轴承间隙在0.05~0.13mm范围内，用手转动台车轮轻快灵活，则台车轮无论如何旋转，都不会使六角螺丝旋转，确保轴承间隙的稳定。
改进后的装配方式得到全面应用。此种装配关键在于测量调整垫片的厚度及大力矩拧紧六角螺丝，虽然装配时间延长，工作量加大，但装配工作可在平时完成，并延长了台车轮的使用寿命。