1.启动前准备
1.1润滑油罐液位应满足要求，应高于润滑油罐中心线10cm以上，因为油泵运转以后，油位还会下降一些。
1.2检查密封气接入管线上的阀门是否打开，应予打开。（接自EXP-1的入口管线上）。
2.启动操作
2.1密封气系统操作
2.1.1在EXP/EC系统无压情况下，确认去压缩端迷宫密封的密封气小阀（NV-5a/b）全开。密封气阀，使密封气慢慢进入膨胀机和压缩机的迷宫密封，看就地盘上仪表指示：1#机组密封气压力（PI304A）显示15kg/cm2以上，2#机组密封气压力（PI318A）显示为7kg/cm2以上，则可确认密封气已经供上。1#机组密封气流量（FI301）2#机组密封气流量（FI302）应分别为约120Nm3/hr和80Nm3/hr。若流量压力不够或过低，而一段膨胀机入口压力达到设计值36kg/cm2，则检查密封气供给阀1V-1c和1V-1b开度，应全部打开，并通过调节阀来调整压力，直到达到预定值。
2.1.2在电控室合上E-35密封气加热器开关，接通加热器并在中控室微机上将温度（TC-190）设在SV＝21℃的自动状态。确认密封气温度（TC-190）PV值升至21℃。
2.2润滑油系统操作
2.2.1检查油罐温度，温度表（TI307）在油罐侧下方靠近油泵一侧，温度应高于15℃，否则不可启动油泵。应在电控室合上膨胀机润滑油加热器开关，当TI307温度升至27℃左右可进行启泵操作。
2.2.2确认油罐与1#机压缩端入口连通阀（1V-2a）关闭，而油罐与2#机压缩端入口连通阀（1V-2b）打开。
2.2.3确认两台油泵进出口阀全开，润滑油进膨胀机轴承的阀门（1V-1a.1V-1b）全开。确认储能器排放阀（V-75a/b）关闭，进口阀（V-15a/b）打开。
2.2.4打开润滑油过滤器的排放阀V-375a和V-375b，设定过滤器开关在中间位置，以使油通过两个过滤器流动，吹扫其中气体。
2.2.5在电控室内合上两台润滑油泵的空气开关，合上润滑油空冷器开关。在现场由就地盘上泵选择开关启动泵NO.1，这时由于有低油差压报警信号，所以NO.1泵和NO.2泵应同时启动，看供油压力（PI336A）约为2.3MPa则确认辅助泵也已运转。按辅助泵停车按钮，供油压力应回到1.8MPa左右，确认辅助泵已停。双泵运行压力及单泵运行压力与油罐压力及润滑油温度有关。
2.2.6低一些设定油的温度控制阀（TC-309），以使油通过空冷气的管线并吹扫其中气体。然后再重新设定正常的温度（43℃），使油通过空冷器的旁路管线流过吹扫其中气体。
2.2.7使油泵运转约5分钟后，油已从过滤器中将空气吹扫出去，慢慢关闭排放阀V-375a和V-375b。并将过滤器开关设定在使油只流过一个过滤器的位置，而留另一只过滤器备用。
2.2.8观察回流窗内油流是否流畅，由就地盘上仪表确认PI336A与PI336B差压在允许值内，即小于2.4kg/cm2D，确认PI306、PI320的压力值达到要求约1.3MPa以上，而PI339约为0.3MPa左右。
2.2.9慢慢打开NV-25PM（辅助泵试验阀），看就地盘仪表，PI336A与PI339的差压小于0.84MPaD时，确认NO.2泵是否启动，如果该差压降下以后又立即回到正常状态，说明NO.2泵已启动，即辅助泵状态正常。将泵选择开关旋至NO.2的位置，关闭NV-25PM按下辅助泵停车按钮，停下NO.1泵，使NO.2泵单泵运行。各参数附合设计要求，这说明NO.1泵与NO.2泵单独运行时均能满足润滑要求，且辅助泵处于自启动备用状态。
2.3工艺流程操作
2.3.1打开1#压缩机出口手动闸板闸；打开1#压缩机入口手动蝶阀；打开2#压缩机出口/入口手动蝶阀；打开2#膨胀机手动蝶阀；打开1#膨胀机出口手动蝶阀。
2.3.2打开各壳体排液阀，排尽所有液体后，关闭排液阀。
2.3.3经微机操作员同意后，在中控室或就地盘上，按下两机组启动按钮。外部操作员在外部监视设备的辅助系统运行情况确保润滑油系统、密封气系统正常运转。
2.3.4由微机操作员将转速控制在5000rpm下，饱和约20-30分钟，同时外部操作员在现场监视，后每2-3分钟间隔增加1000rpm的速度加速，直到设计转速为止。这时油温（TI-309）会上升，现场应启动风冷器风机。
2.3.5当压缩机出口已达设计压力，关闭往压缩机迷宫密封供密封气的小阀（NV-5a/b）。
注意：膨胀机组启动过程中，微机操作员注意透平喷嘴的开放不能过快，其动作也不应太大，因为喷嘴和连杆都不润滑，易造成磨伤。
3.运行中维护
3.1经常检查的项目
3.1.1润滑油油位：当润滑油罐油位低于油罐中心线150mm以下时必须加油。打开备用罐与润滑油罐的连通管线上的阀门（1/2”球阀），观察备用油罐压力上升情况，当备用油罐压力与润滑油罐压力一致时，打开加油管线上各阀门，观察油罐液位上升情况，当油位超过油罐中心线约100-150mm时，关闭加油阀，再关闭两罐压力连通阀。若备用油罐液位较低，通知技术人员。
3.1.2润滑油温度：应将风扇后供油温度调整在40℃左右，低温时可通过调整TC-309，或关闭风扇百叶窗，并适当提高密封气温度来提高油温。若油温高则可低一些设定TC-309和开大百叶窗或降低密封气温度来降低油温。夏季可关闭润滑油罐恒温器（在电控室将空气开关拉下）。
3.1.3润滑油压力，供油与油罐的压差。
3.1.4密封气流量和压力，及与叶轮背压的差压。
3.1.5止推轴承面油压力，及两止推面油压的差压。
3.1.6仪表盘上各工艺参数记录。
3.2密封气温度设定由微机上TC-190控制。温度设在SV=21℃如温度过低则说明E-35损坏或未供电，应及时检查维修。
3.3注意LI-113，当LAH113出现时应及时处理，打甲醇甚至热吹，因为带液运行膨胀机不仅对喷嘴和叶轮造成冲刷或冲击的损坏，而且密封气里的重烃会稀释润滑油，造成重大的损害。
3.4当中控室出现“低供油差压辅助泵运行”报警时，应到现场确认是否双泵运行，并查明双泵运行原因及时处理。如果是单泵运行，则需将泵选择开关旋至现运行泵位置，并用NV-25Pm试验停下的泵是否有自启动辅助功能，如不能启动则关闭NV-25Pm，在电控室检查开关是否跳闸，确认跳闸后合上空气开关再试验停着的泵，如无法启动则立即通知技术人员。
4.停车
4.1慢慢降低转速，降至1000rpm下时可以按动停车按钮。
4.2确定转速表已显示停止转动。
4.3停润滑油泵及其冷却风机。
4.4停E-35，停密封气。
5.操作安全要求
5.1启动过程中应随时注意各参数变化，尤其是回油温度及止推差压，并查看止推均衡器工作情况。
5.2供油温度过高,温控阀无法调节，应调整空冷器百叶窗。
5.3密封气温度应控制在20-60度之间，由TC-190控制。
5.4冬季仪表风中可能含水，会导致喷嘴驱动器或J-T阀动作失控，所以应注意喷嘴开度要与输出值相符。
5.5应尽量保持PC-114压力稳定。
5.6喷嘴手动开启尽量不要太快。
5.7开机前一定要进行机壳排液，尤其是冬季长时间停车更要注意排液。在进、出口阀关闭的情况下，应在开阀后进行再一次排液。