1.下井前要准备好所使用的风表、秒表、温度计、皮尺和记录表格。并详细检查风表叶轮及开关是否转动灵活正确，秒表启停是否正常。
2.测风应在固定的测风站进行，在无固定测风站的地点测风时，要选择断面规整，无空帮空顶，无障碍物，无淋水和前后10m无拐弯的巷道内进行测定。
3.回采工作面的风量，应在进风巷和回风巷中，测定进、回风量。
4.局部通风机风量应由迎头退回20m。用风表测定巷道的风量。计算迎头风量，局扇的吸入风量，可测局扇前后10m的风量的差值（Q供--Q回），得出局扇的吸入风量，也可用皮托管配合微压计，在距局扇不小于30m的风筒内测速压，同时测不定期空气湿度和大气压力，计算得出空气重率，最后计算求得风速和风量。
5.测量风速有近似和精确二种测量方法，其方法如下：
（1）用烟雾近似测量法，在风速低于0.3/s的地区和巷道内或检查密闭及采空区漏风时，可采用烟雾近似测量法，一人站在上风侧某点放出烟雾，另一人持秒表站在下风侧，相距3—5米处，打开秒表记下烟雾流动这段距离所需时间T（s）。用烟雾流动的时间，除烟雾流动的长度，算出最大风速。再乘以0.8—0.85系数即为平均风速V均（m/s），即
V均=K"L/T
式中L----巷道长度，m；
T-----时间，s
k-----校正系数，一般为0.8—0.85。
（2）用风表精确测量法：采用风表、按测量风速的范围，可分别选用低速风表（测量0.3—0.5m/s），中速风表（0.5—10m/s）,高速风表(大于10m/s)。
风表移动的路线:可采用折线法(六线法、四线法)或定点法测风。采用定点法测风时，布点要均匀，巷道断面在10m2以上的布24点，每次测120s；10m2以下至6m2，布12点，测60s（巷道断面在6m2以下的宜用折线法）。
采用折线法测风时，移动速度要均匀，不能时快时慢。
根据单位时差是风表的转速查对风表的校正曲线（或校对风速的直线方程式），换算出真实的风速。
6.测风开始前应先关闭风速计数器，将指针回到零位或记下初始数，待风表运转30s后，再开动风速记数器开始测量风速。
测风员持风表姿势可选用迎面法、侧身法和改进法中的任意一种，采用迎面法测得的平均风速应乘以1.14的系数，采用侧身法时，测得的平均风速应乘以小于1的校正系数。侧身法测风时校正数k=s-0.4/s的查用表，可参照下表。
7.测风时风表一定要与风流垂直，特别是在倾斜巷道中，更要求风表和风流垂直度偏差不得大于10°。
采用迎面法测风时，手向迎风方向超前伸出0.6-0.8m，然后在巷道同一断面中作匀速移动，巷道断面在6m2以上时，采用六线法，6m2以下时，采用四线法。
两人测风时持秒表人每5s发出信号1次，每次测风时间不少于1min。断面在7m2以上时，不少于100s。
同一断面测风时，其测量次数不得少于3次，每两次的读数误差不得超过4%，求其3次平均值，当误差超过4%时，必须重新测，然后求其平均值。
8.测风地点的选择和建立，主要测风地点都要建立固定测风站，测风站的长度不得小于4m，前后10m内没有拐弯、障碍物及风流汇合和分支，临时测风站，也要选择一段较为规格，断面无变化支架完整的巷道，主要测风站应保持四壁光滑（砌碹用水泥砂浆抹面），木支架或金属支架的巷道中，要用砖石垒砌或用木板钉出4m以上光滑面，测风站两端需设引风斜面。
9.当巷道风速小于0.3m/s时,可用烟雾法测风。在一段（10m或5m）断面规正、无弯曲的巷道内进行，相距5-10m，取0.8的系数计算平均风速。
10.每次测完风后，对测定的数据都要进行分析核对，如出入过大要查明原因，并记录手册，同时要向主管人报告情况。
11.测风时应注意下列安全事项：
（1）在巷道测风遇有车辆通过时，要躲到人行道侧或安全地点，待列车通过3-5min后，风流稳定后，再开始测风，否则车撞伤人和测风不准。
（2）在架线电机车巷道测风时要注意风表与架线保持至少100mm以上的距离，防止触电。
（3）在临时测风站测风时，要注意观察顶板和支护情况，防止顶板落石伤人。
12.严格执行下列测风规定：
(1)全矿井采、掘工作面和主要用风地点进行旬、月测风，每10天进行一次测风，月末对全矿进行一次全面测风。并要根据实际需要随时进行测风。每次测风结果，都要填写在测风地点的测风记录牌上和测风记录手册上，记录的内容包括：断面、风速、风量、温度、有害气体含量、测风员姓名及日期。
(2)旬、月测风的数据，除将测得的结果填写记录簿上外，应及时填写报表，同时报送矿有关部门，上报测风报表，需经矿总工程师审阅并签字。
(3)每次测风的数据，都要做到记录牌板、记录手册、测风台账、报表四对口。
(4)使用中的风表，必须每6个月校正一次，经过修理的风表，也必须校正，并制出校正曲线，随表使用。
13.测风人员必须经过培训，持证上岗。
14.测风数据真实准确，不按规定程序要求测风，使风速、风量超标或低于标准，测风数据不准确，报表数据不真实，使领导决策失误，带来严重的事故隐患，发生“一通三防”事故。