1．开机前的准备
（1）检查支护情况，注意采煤机周围有无障碍，杂物及人员。观察煤层的变化情况，以及顶底板的起伏、工作面输送机运行及挪移情况；
（2）设备检查。检查控制手把、按钮与安全设施是否灵敏，准确，可靠。各部润滑是否符合要求，联接件是否齐全，紧固；截齿是否齐全、锋利；电缆、水管固定是否可靠；供水压力，流量是否符合要求。工作面信号系统是否正常。发现问题要及时处理好；
（3）每班开始工作前，应脱开滚筒和牵引链轮，在停止供水的情况下，空运转约10～15min，使油温升至40℃左右以后，再正常开机。空运转及正常开机时，注意观察滚筒及各部状况，倾听运转声音，观察液压系统和冷却喷雾系统的压力是否正常，有无渗漏，雾化是否良好；
（4）各项检查工作结束后，方可发出预警信号，准备开机。
2．运行操作
（1）检查工作结束后，发出信号通知运输系统由外向里按顺序逐台起动输送机。
（2）待工作面输送机起动后，方可按下列顺序起动采煤机：
①合上电动机隔离开关；
②点动起动按钮，待电动机即将停止转动时，合上截割部离合器；
③供给冷却喷雾水；
④发出采煤机起动预警信号，并注意机器周围有无人员及障碍物；
⑤按起动按钮，观察滚筒转动方向是否正确；
⑥操作调高按钮或手柄，把挡煤板翻转到滚筒后面再把滚筒调至所需高度。
（3）牵引速度要由小到大逐渐增加，不许猛增。要根据顶底板及煤层构造情况随时调整采煤机的牵引速度；
（4）顶底板不好时要采取措施，不许强行截割，也不准甩下不管。对硫化
铁、夹矸、断层空巷等要提前处理好；
（5）随时注意采煤机各部的温度、压力、声音和运行情况，发现异常情况
要及时停机检查并处理好，否则不许继续开机；
（6）大块煤、矸石及其他物料不准拉人采煤机底托架内；
（7）电缆、水管不得受拉、受挤压，不许拖在电缆槽或电缆车外；
（8）不许在电动机开动的情况下，操纵滚筒离合器；
（9）运转过程中，注意观察冷却喷雾水的压力、流量及雾化情况是否符合要求。无水不得开机割煤；
（10）不允许频繁起动电动机（处理故障时除外）；
（11）停机时，坚持先停牵引后停电动机。无异常情况，不允许在运行中直接用停电动机的方式停机，更不准用紧急停机手柄（或按钮）直接停机。
3．停机操作
停机分正常停机和紧急停机两种情况。具体操作要求如下：
正常停机的操作原则是先停牵引，后停电动机。具体操作顺序如下：
（1）将牵引调速手把打到零位（或将开关阀手把打回零位，电动机恒功率开关回零位），停止牵引；
（2）待截割滚筒内余煤排净后，用停止按钮停电动机；
（3）把离合器及其操作手把打回零位，关闭进水截止阀；
（4）操作人员离机或长时间停机时，要将两个截割滚筒放到底板上，断开离合器，把滚筒置于“分”位，并断开隔离开关，关闭进水总截止阀。出现下列情况之一时，可操作急停开关或停止按钮：
（1）当采煤机负荷过大，电动机被蹩住（闷车）时；
（2）采煤机附近片帮冒顶，危及安全时；
（3）出现人身事故或重大事故时；
（4）采煤机本身发生异常，如内部发生异响、电缆拖曳装置出槽卡住，采煤机掉道等。齿轨车司机作业操作规程
1．上岗操作前必须学习齿轨车有关专项运输规定。
2．严格执行信号规定一声（长）为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。
3．不得擅自离开工作岗位，严禁在齿轨车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。
4．正常情况下，严禁在道岔、弯道及主要运输线路停车。
5．利用主气罐外供阀给主气罐进行充气时，必须使用压缩空气或氮气，严禁使用其他气源。
6．换档操作时必须严格遵守换档程序，禁止在空档滑动；禁止尝试跳跃挂档，要保证依次换档。
7．斜巷运输时，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。同一斜巷严禁2辆机车同时运行。
8．机车运行前，必须在平巷进行齿轨模式超速制动试验，一切正常后方可投入正常运行。
9．列车出现故障或发现不正常现象时，必须立即减速停车：有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。
10．正常运行时，机车必须在列车的前端（调车和处理事故时不受此限）。如果用机车顶推车辆，司机必须听从跟车工的指挥，速度不超过1米／秒。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全，严格按跟车工信号行车。
11．要按信号指令行车。行驶中必须经常注意了望，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，并注意观察各种仪表的显示。
12．两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。13．接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面有人、机车或视线有障碍物时，都必须降低速度，速度不大于2
米／秒，并发出警笛，随时准备停车。
14．必须听从跟车人员指挥，不准抢道或冒险行车。
15．行车时，如遇到轨道有障碍物、掉道、脱钩时，要立即停车处理，对掉道的车严禁死拉硬拖，要采取适当的方法复道，处理时要保护好齿条和机车。
16．当机车接近斜巷上下车场入齿段时，要慢速进入齿段，进入入齿段大约2米距离，如感觉机车齿条啮合不正常时，必须停车，将机车的粘着驱动改为齿轮驱动，同时将机车的操纵变速杆向前打在一档位置上，待检查上、下弯路及车辆连接一切正常后，方可按动喇叭鸣笛，准备行车。上、下弯路车辆连接及封车情况的检查由跟车工负责完成，一切检查正常后，方可通知机车司机，准许其斜巷运行。
17．斜巷内行车，无特殊情况禁止停车，如需停车，必须放下油门操纵杆，关闭油门，将换向操纵杆打在中位，并利用服务刹车，放开安全踏板或者直接利用手刹进行制动，如遇紧急情况可使用紧急制动。斜巷内机车制动后启动和平巷内的启动一样，即将档位打在一档，换向手柄打在相应位置，各仪表指示数值在规定范围内，释放紧急制动和手刹阀，踏下安全踏板至中位，机车方可运行。
18．在斜巷运行过程中，严禁进行换档操作；斜巷运输必须正常使用保险绳。
19．认真执行岗位责任制和交接班制度，并做好交接班记录。
20．接班司机必须向交班司机详细了解齿轨车运行状况及存在问题等（交班司机要主动交待清楚），并对齿轨车认真进行如下检查：
（1）驾驶室的顶篷和玻璃应完好。
（2）连接器应良好。
（3）喇叭音响应清晰、宏亮。
（4）各操作手把、按钮应灵活。
（5）砂箱内应有足够合格的细砂，撒砂装置应完好。检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当齿轨车的闸、灯、喇叭、连接器、撒砂装置中，任何一项不完好或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该齿轨车。