自动衡器检定一般要进行静态和动态两方面的检定。自动衡器静态检定的方法与非自动衡器的检定方法基本一样，也是采用直接加砝码法。自动衡器的动态检定是模拟被检衡器实际使用中称量载荷（或物料）过程，那么通常就是使用衡器预期称量的物料进行试验，所以又称其为物料试验。
由于动态检定是无法将具有标准值的砝码加到衡器上确定衡器的误差的，所以在自动衡器的动态检定就采用了一种特殊的方法来确定衡器的动态误差，方法就是：将被检自动衡器称量过的载荷（或物料），再放到准确度较高的静态衡器上再进行称量,静态衡器称量的示值作为载荷（或物料）的约定真值，被检自动衡器与静态衡器的示值之差就是自动衡器的动态示值误差。也可以倒过来先在静态衡器上称量载荷（或物料），再把已知重量的载荷（或物料）放到被检自动衡器进行称量，同样可以得到自动衡器的动态示值误差。
实际上在这一方法实施过程中，我们利用被称量载荷（或物料）在短时间内是相对稳定的这一前提，把被称量载荷（或物料）作为量值传递的媒介和临时的标准来实现衡器量值传递的。这个静态衡器称之为控制衡器，我国以前又其称之为管理衡器、标准衡器或校准衡器。若我们使用这个控制衡器与被检自动衡器相互分离的、是单独存在的，称之为分离控制衡器，这种方法就是分离检定法。若被检自动衡器自身配备了一种确定载荷约定真值的指示装置，该装置是为控制目的而专门设计的，可以完成控制衡器的作用，我们称之为集成控制衡器。集成控制衡器是与被检自动衡器集成为一个整体、是自动衡器整体中一部分，这种方法就是集成检定法。
通常，秤量较小的自动衡器进行物料试验时多采用分离检定法，秤量较大的自动衡器考虑到载荷搬运的困难进行物料试验时多采用集成检定法。定量自动衡器是对散装物料称量并定量，检定时对已定量的物料再称量，即可采用分离检定法，又可采用集成检定法，若不能保证每个称量周期所有载荷都卸料就必须采用分离检定法。
非连续累计自动衡器（累计料斗秤）是对大宗散状物料的非连续称量，检定时多数采用集成检定法，并运用多次称量的方式对累计载荷分割并称量。连续累计自动衡器(皮带秤)是对大宗散状物料的连续称量，检定时必须采用分离检定法。分离检定法可以分为在线检定和离线检定，在线检定是使用皮带秤系统中的电子料斗秤作为控制衡器，离线检定是使用皮带秤系统之外的电子汽车衡或轨道衡等作为控制衡器。自动分检衡器（自动分选秤和检验秤）主要用于对相互分离的物品进行动态分类或检验，检定时可使用尺寸合适、质量稳定的载荷对其检定，多采用分离检定法。动态公路车辆自动衡器（动态汽车衡）是对行驶车辆的称量，检定时选择已知约定真值的参考车辆对其检定，通常整车称量的动态汽车衡检定采用集成检定法，动态轴重衡的检定采用分离检定法。