“小心现代汽车从后视镜中超过去”，这是跨国汽车公司对现代汽车快速发展的惊呼。
在这个形象比喻的背后，是现代汽车在美国、欧洲、中国、印度等世界各地主要市场上销售急速扩张的事实，现代汽车已经成为继丰田汽车之后第二家海外销量超过1000万辆的汽车厂商。
一家跨国公司的产品销量在一个区域市场持续增长，已经殊为不易；而这家跨国公司的产品销量在世界多个区域市场持续增长，就一定有着与众不同的必然因素。现代汽车公司，究竟发生了什么？
为什么是“品质”？
2005年上半年，北京现代的销售业绩为10.9万辆，在国内汽车厂商中排名第二位，同时伊兰特持续热销，上市19个月销量超过20万辆，创造了国产新车上市的销售纪录。“带来这个业绩的原因很多，我认为，北京现代过硬的产品品质以及公司的品质管理系统是根本原因之一”，北京现代汽车有限公司常务副总经理李洪炉接受本报记者独家专访时这样认为。
在二十世纪九十年代，现代汽车在中国还是“便宜车”的代名词，而且由于“水货车”的冲击，被许多人认为属于“价廉质次”的产品，韩国车在中国的形象并不好。
据李洪炉介绍，在多年来倡导品质经营之后，现代汽车的品质已经进入了汽车业界领先者的行列。现代汽车集团的“品质提升计划”，是郑梦九会长执掌现代汽车之后开始执行的，已经有了六年左右的时间。郑梦九会长曾经在现代汽车售后服务部门工作很多年，对于汽车产品品质的深刻理解可以用“切肤之痛”来形容。数十年的汽车行业工作经历和现代汽车近年来的快速崛起，让郑梦九会长意识到“对于一家汽车厂商来说，质量是它面临的根本问题”。
“在我知道的跨国公司中，最高决策者亲自抓产品质量问题，像郑梦九会长这样重视产品品质问题的‘一把手’非常少见”，李洪炉告诉记者，据他了解，任何人关于质量问题的建议，都可以直接和郑会长讲。