提起北京现代，许多人首先想到的就是"现代速度"。最近，北京现代发布消息，工厂产能经过改造后已经达到了年产30万辆整车和30万台发动机。从2002年12月投产至今的30个月，北京现代实现了产能三次迅速提升，"现代速度"再次赋予了更深的含义。然而，记者总觉得速度的背后必定还有他物，正如中国奥运冠军刘翔的速度背后是其"中国有我，亚洲有我"的豪迈气概。那么北京现代的速度背后到底是什么呢？
记者从一位参观过北京现代的伊兰特用户那里得到了答案："其实以前对现代车并没有好感，在一个朋友的强力推荐下我才抱着试试看的态度开了几天朋友的车，最后决定了买伊兰特。碰巧经销商组织我们到北京现代工厂参观，哟，工厂真够先进的，都是自动化生产。负责接待的人组织我们参观了从钢板到整车下线的整个过程，每个环节工人都十分注重质量。看完了生产现场，我对我的车更放心了，我的朋友推荐的没错。"
抓质量命脉，赢得世界信赖
十年前现代汽车还是"便宜车"的代名词，而且被许多人认为属于"价廉质次"的产品。然而，在多年来倡导品质经营，狠抓质量管理之后，现代汽车的品质已经进入了业界的领先者的行列。调查显示，从1998年至2004年间，现代汽车的质量提升了62%，而行业平均水平仅为32%。
国际汽车专业评测机构美国J.DPOWER公布的2004年美国汽车市场初始质量调查中，现代汽车的质量与本田并驾齐驱，名列第二。而在此后的最新报告里，现代汽车的市场满意度已经大大超过欧美品牌，名列第二。今年5月18日，国际汽车专业评测机构美国J.DPOWER的"新车品质满意度"（IQS）调研报告显示，现代汽车途胜创下了SUV上市史上的"新车品质满意度"最高纪录，并成为消费者最满意的当年上市新车。
为了满足不断变化的市场需求，在北京现代，品质经营理念同样得到了突出的强调。在北京现代工厂，无论是在生产车间的宣传板上，还是在质量管理部门的公文上，我们都能发现这样一行字："让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车。"要制造世界级的汽车，就必须有一流的产品品质，从现代集团到北京现代，品质经营的理念均得到了严格的贯彻。北京现代将2004年作为"管理体系年"，2005年则更进一步强调了"品质管理"的重要意义。在国内市场，北京现代在人们心目中的高品质形象也同样正在得到确立。截止2004年底在中国各大主流媒体组织的汽车评比活动中，索纳塔和伊兰特获得荣誉超过40项，足见这样两款车型的品质在人们心目中的分量。