变频器常见的问题以及解决的办法
一．凭借数字式万用表根据上图可简单判断主回路器件是否损坏。（主要是整流桥，
IGBT，IPM）
为了人身安全，必须确保机器断电，并拆除输入电源线R、S、T和输出线U、V、W
后放可操作！
第一种方法是把万用表打到“二级管”档，然后通过万用表的红色表笔和黑色表笔按以下
步骤检测：
1、黑色表笔接触直流母线的负极P(+),红色表笔依次接触R、S、T，记录万用表上的
显示值；然后再把红色表笔接触N(-)，黑色表笔依次接触R、S、T，记录万用表的显示值；
六次显示值如果基本平衡，则表明变频器二极管整流或软启电阻无问题，反之相应位置的整
流模块或软启电阻损坏，现象：无显示。
2、红色表笔接触直流母线的负极P(+),黑色表笔依次接触U、V、W，记录万用表上的
显示值；然后再把黑色表笔接触N(-)，红色表笔依次接触U、V、W，记录万用表的显示值；
六次显示值如果基本平衡，则表明变频器IGBT逆变模块无问题，反之相应位置的IGBT逆
变模块损坏，现象：无输出或报故障。
第二种方法是：用万用表(最好是用模拟表)的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)
极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之
间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过
来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电
阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且
没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板
上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。
在现场对变频器以及周边控制装置常见的故障情况能作出判断和处理，就能大大提高工作效
率，并且避免一些不必要的损失。为此，我们总结了一些变频器的基本故障，供大家作参考。
以下检测过程无需打开变频器机壳，仅仅在外部对一些常见现象进行检测和判断。
1，上电跳闸或变频器主电源接线端子部分出现火花。
检测办法和判断：断开电源线，检查变频器输入端子是否短路，检查变频器中间电路直流
侧端子P、N是否短路。可能原因是整流器损坏或中间电路短路。
2，上电无显示
检测办法和判断：断开电源线，检查电源是否是否有缺相或断路情况，如果电源正常则再
次上电后则检查检查变频器中间电路直流侧端子P、N是否有电压，如果上述检查正常则判
断变频器内部开关电源损坏。
3，开机运行无输出（电动机不启动）
检测办法和判断：断开输出电机线，再次开机后观察变频器面板显示的输入频率，同时测
量交流输出端子。可能原因是变频器启动参数设置或运行端子接线错误、也可能是逆变部分
损坏或电动机没有正确链接到变频器。
4，运行时“过电压”保护，变频器停止输出
检测办法和判断：检查电网电压是否过高，或者是电机负载惯性太大并且加减速时间太短
导致的制动问题，请参考第8条。
5，运行时“过电流”保护，变频器停止输出
检测办法和判断：电机堵转或负载过大。可以检查负载情况或适当调整变频器参数。如无
法奏效则说明逆变器部分出现老化或损坏。
6，运行时“过热”保护，变频器停止输出
检测办法和判断：视各品牌型号的变频器配置不同，可能是环境温度过高超过了变频器允
许限额，检查散热风机是否运转或是电动机过热导致保护关闭。
7，运行时“接地”保护，变频器停止输出
检测办法和判断：参考操作手册，检查变频器及电机是否可靠接地，或者测量电机的绝缘
度是否正常。
8，制动问题（过电压保护）
检测办法和判断：如果电机负载确实过大并需要在短时间内停车，则需购买带有制动单元
的变频器并配置相当功率的制动电阻。如果已经配置了制动功能，则可能是制动电阻损坏或
制动单元检测失效。
9，变频器内部发出腐臭般的异味
检测办法和判断：切勿开机，很可能是变频器内部主滤波电容有破损漏液现象。
10，如判断出变频器部件损坏，则联系供应商或送交专业维修中心处理。