质量管理诊断，有时也称质量管理咨询。它是对企业的质量管理情况进行诊察，指出存在的问题，为提高质量管理水平而提出改进意见好比医生对病人的健康状况进行诊治一样，不仅要了解病情，查出病因，还要开出治病的处方。（一）诊断的内容。就诊断内容、范围而言，可分为质量诊断、工序诊断和全面质量管理诊断。质量诊断的目的是为了改进客货运输质量，可以就运输质量特性的某一方面来进行，也可就某种货物运输质量，或某条客运线来进行。工序诊断的目的是为了提高工序管理水平。如为了解决某货物站野蛮卸车的问题，对卸车作业工序的诊断。一般情况，全面质量管理诊断包含工序诊断，而工序诊断包含质量诊断。换句话说，质量诊断是工序诊断的基础和依据，而工序诊断又是全面质量管理的基础和依据。（二）诊断的组织形式。质量管理诊断可分为，由企业内部人员、企业外部人员、或内外结合的三种形式。企业内部人员诊断又有：上级首长诊断，单位负责人诊断，专职人员诊断，相互诊断等多种组织形式。由企业外部人员组织的诊断，一般是由外部专门从事质量管理的专家来进行。好处是，诊断小组成员来自不同的单位和专家，看问题比较尖锐，容易作到旁观者清。但他们对企业情况的了解毕竟有限，而且只能在诊断时提出改进意见，不能帮助解决执行过程中的具体问题。这一组织形式的优点正是前一种形式的缺点，它的缺点也正是前一种形式具有的优点。若由内部人员和外部人员共同进行诊断，则可优势互补。在工业发达国家，质量管理诊断已经形成一个专门的行业。成千上万的专家、学者以“诊断士”的身份从事质量管理诊断（咨询）服务工作。在我国，质量管理诊断还处于开创阶段。整个运输业还没有专职的质量“诊断士”，也没有由专职人员组成的诊断（咨询）机构。参加诊断活动的人员都是由各单位临时抽调组成的，一般有上级主管领导、企业单位负责人，技术业务人员、工人、院校和科研单位专业人员以及专业学会、协会的专家等。对于诊断组所提出的改善建议，如果企业有要求，可由诊断组长或主要成员承担改善建议的实施指导工作。至于诊断的评价，则要在诊断的建议被实施一段时间后才能进行。