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发展方式
data/attachment/portal/201111/06/111037xgz9658c6avcfwea.jpg绿色运输
运输是物流活动中最主要的活动，但同时也是物流作业耗用资源、污染和破坏环境的重要方面。运输过程中产生的尾气、噪声、可能出现的能源浪费等都对绿色物流管理提出了课题。近年来激烈的能源供求矛盾使运输的绿色化更加凸显出来。如何实现绿色运输，保证运输与社会经济和资源环境之间的和谐发展，实现运输的可持续发展模式已成为中国物流业发展的重要内容。发达国家的成功经验为中国企业运输绿色化提供了借鉴。
1、发展多式联运
伴随着中国国际化步伐的加快，国家对资源节约和环境保护的重视程度将与日俱增。中国已实施了一些法律并制定一些优惠政策如对公路运输提价，鼓励铁路运输等鼓励企业绿色生产、绿色经营。而从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量采取多式联运是企业遵守国家法律和制度推行物流绿色化的有效途径。
多式联运可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。多式联运的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,通过最优化运输线路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，实现了运输一体化，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
多式联运不是单纯的运输方式的转换，而是运输企业或运输承运人的自觉行动，以提高运输效率。联运的主要特点是:在从生产者到消费者整个行程中，货物运输在公路和铁路(有时是水上)之间连续不断的，联运的核心是每一种运输形式都发挥出最适应其运输特点的应有的作用。
2、发展共同配送
配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送作为一种现代流通组织形式，集商流、物流、信息流于一身，是具有独特运作模式的物流活动。在物流活动中，运输主要是指长距离两地间的商品和服务移动，而短距离、少批量、高频率的商品和物品的移动常常称之为配送。
共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。它主要是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。对企业界而言，向物流绿色化推进就必须实行共同配送，以节约能源，防止环境污染。
3、建立信息网络
当前经济形式对多品种小批量的物流要求成为趋势，就更要求企业信息系统的顺畅可靠。因此采用和建立库存管理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、EDI/Internet数据交换、GPS系统以及决策支持系统、货物跟踪系统和车辆运行管理系统等，对提高物流系统的运行效率起着关键作用。同时要更好的建立和运用企业间的信息平台，将分属不同所有者的物流资源通过网络系统连接起来进行统一管理和调配使用，物流服务和货物集散空间被放大，使物流资源得到充分利用。
意义
data/attachment/portal/201111/06/111037fttet2hsfz2v2hzb.jpg绿色运输
绿色物流是指利用先进的技术规划和实施的物流操作和管理全程的绿色化，既实现物流服务顾客满意，又减少物流活动对资源的消耗和对环境的污染。绿色物流倡导在物流的各个环节包括运输、包装、仓储和装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，采用环保技术，提高资源利用率，最大限度地降低物流活动对环境的影响。绿色物流要求在企业供应链中时时处处考虑环保与可持续发展，采取与环境和谐相处的态度和全新理念去建立和管理物流系统。
企业实施绿色物流管理，要达到三个主要目标：一是实现共生型物流，即在提高现代物流效率的同时不以牺牲环境和生态为代价，而是积极有效的采取技术和措施实现物流与环境的共同进步；二是实现资源节约型物流，通过集约型的科学管理，合理配置企业资源，使企业所需要的各种物质资源最有效、最充分地得到利用，使单位资源的产出达到最大最优，减少、降低在运输、包装、仓储、流通加工过程中造成的资源浪费；三是实现循环型物流，在通过实行以预防为主的措施和全过程控制的环境管理，使生产经营过程中的各种废弃物最大限度地减少的同时，实现再生资源如原材料副产品、包装物、废品、垃圾的回收和利用，实现再资源化。以上三个目标之间是相互联系、相互制约的，通过这３个目标的实现，最终使企业发展目标与社会发展目标与社会发展、环境改善协调同步，走上企业与社会都能可持续发展的双赢之路。真正实现绿色物流既追求经济高效又追求节约资源、保护环境的可持续发展目标。
欧盟筹划
data/attachment/portal/201111/06/111038gof9zjgy9bgyw6m6.jpg绿色运输
法国斯特拉斯堡2008欧盟委员会7月8日提出了一项“绿色运输”的立法建议，旨在使交通运输更加环保。
欧盟委员会的立法建议包括一项战略计划，这项战略计划要求使运输价格更好地反映实际成本，减少交通堵塞和对环境的破坏，提高运输效率，促进经济全面发展。
欧盟委员会在立法建议中还提出了两项具体建议。一是建议欧盟成员国就车辆对环境造成的影响进行成本核算，提高大型货车的通行费用，鼓励人们使用更加环保的车辆和出行方式。欧盟委员会认为，实施该计划将可以减少污染，降低噪音，缓解大型货车造成的交通堵塞。二是建议大幅度减少铁路噪音污染，特别是将货运列车的噪音污染减少50％。
欧盟委员会提出的这项“绿色运输”立法建议，还需得到欧洲议会和欧盟环境部长理事会的批准方能生效。
相关内容
data/attachment/portal/201111/06/1110389g1t2tfxntd44454.jpg斯堪尼亚卡车
随着全球贸易的发展，道路运输量持续攀升，运输业将是温室气体排放的主要来源之一。斯堪尼亚就可持续运输提出新旧理念相结合的全面解决方案，即使用可再生燃料、混合动力技术、驾驶员培训以及更高效的物流体系。
随着运输量的激增，全球对控制运输所带来的二氧化碳排放的标准也愈加严格。欧盟已就此设定了相应目标：截至2020年二氧化碳总排放量较之1990年降低20%。虽然该目标已具挑战，但斯堪尼亚更具前瞻性，预计2000-2020年间，斯堪尼亚卡车在欧洲每吨公里将降低50%的二氧化碳排量。
“为了实现这个目标，斯堪尼亚必须用新旧理念相结合的方式”斯堪尼亚集团副总裁、负责产品研发的HasseJohansson如是说：“第一，使用替换燃料。基于斯堪尼亚柴油发动机技术，向可再生燃料转变。第二，混合动力技术。增加在混合动力技术上的研发投资，首先从城市公交以及卡车入手。第三，驾驶员培训。通过斯堪尼亚培训学院专业培训的驾驶员可以提高10%-15%的燃油效率。这相当于每行驶20万公里二氧化碳排放可减少19吨。同时，谨慎驾驶还可减少车辆维修、损坏以及保养的费用。第四，校正轮胎压力。滚动阻力消耗的燃料约占整车使用成本的30%。适当的胎压和轮胎尺寸能够优化滚动阻力。第五，优化运输系统，提高运输效率，尽量避免空载，浪费燃料。第六，提高货运能力。加长整车拖挂并最大化货运空间。第七，降低空气阻力。如果安装不当，卡车上安装的部件，比如导流板和辅助灯，会增加空气阻力，以至于提高燃料消耗。第八，利用先进技术提高燃油经济性。斯堪尼亚一直在为改进车辆的传动系统而努力，以便提供更强大的发动机、更低的传输损失、减少滚动阻力和空气阻力。”
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参考文献
夏春玉,李健生.《绿色物流》中国物资出版社.2005.8.
(美)RonaldH.Ballou著。王晓东，胡瑞娟等译。《企业物流管理——供应链的规划、组织和控制》
徐金玲.《绿色物流的发展现状及我国的对策分析》水路运输文摘