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什么是物流合理化
生产企业物流合理化的途径
物流系统合理化
什么是物流合理化
物流合理化是物流管理追求的总目标。它是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。
所谓物流合理化，就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理。合理即合科整理，具体表现为以尽可能的物流成本，获得尽可能高的服务水平。物流合理化是物流学科产生以来学者们一直关注、探讨的一个问题,也是产业界追求、探索的理想化目标.
物流合理化途径是商物分离。
生产企业物流合理化的途径
“合理化”的含义，就是事物的主体，或者是事物的普遍性处于全面、客观、适中、科学状态，也可以说处于符合规律、符合客观、符合实际的状态，生产企业物流合理化也应该遵循这一思维原则。物流合理化的途径要根据本企业的实际，结合经营环境、发展态势等因素，综合考虑。
1、全体员工认识的一致性
企业实现物流合理化为什么需要全体员工认识一致呢?一是因为物流合理化的必要性、迫切性和重要性还鲜为人知，没有一致的认识，则没有行动的统一，只有“人心齐”才能“泰山移”。二是因为物流涉及企业的方方面面，物流合理化有时会与销售、生产等环节发生冲突，比如销售人员为了扩大销售，或为了维持市场份额，有时，哪怕是超小批量订单也要求单独送货；而物流人员却希望有规律、大批量地送货，这样才能不浪费物流成本，这类物流与销售的矛盾会时有发生，这就要求销售人员也能认识到物流合理化的重要性，否则整个企业的物流合理化就会出现问题。三是物流合理化不单单是物流部门的任务和责任，与企业的其他部门也密切相关。比如企业各个分厂、车间、仓库及产品重量、大小、形状设计等都应考虑物流的合理性，这就需要企业决策、设计、生产、销售等各部门全体员工对物流合理化认识上的一致。
2、企业经营决策者对物流合理化的高度重视
一般来讲，生产企业的管理是纷繁复杂的，矛盾无时不有，无处不在。然而孰轻孰重，先解决哪个，后解决哪个需要领导定夺。如果企业的决策者不懂物流，或者对物流的重要性缺乏认识，那么这个企业恐怕就会重生产、重销售、重质量、重人才、重信息、重市场，就是不重视物流。或者说，由于企业决策者轻视物流，于是便在物流部门与其他部门发生矛盾时牺牲物流部门的利益。因此我们说，物流合理化需要企业决策者的高度重视。国外发达国家生产企业的决策者都把物流作为企业的支柱部门对待。
3、找出企业物流中存在的问题
每个生产企业中都存在着大量的物流活动，都有大量的物流问题有待研究解决。生产企业的流合理化可例举出：
(1)运输距离短。消灭交叉、迂回运输和配送。
(2)库存少。周转快，减少或消灭积压，增加库容利用率。
(3)装卸、搬运省力、省能、省事。原材料、零部件、半成品及产成品在厂区、工序之间移动、传送距离近，搬倒、装卸次数少，作业安全。
(4)包装费用低。包装规范、尺寸统一，包装模块化、系列化，包装尺寸、规格与托盘、集装箱、料箱、车箱一致。
(5)信息一体化。生产信息、销售信息、物流信息一并收集，及时、全面、准确掌握商品库存数量、品种、配送状态、退货及旧货回收等信息。生产企业的物流合理化不仅表现在上述方面，还需要在原材料、零部件、半成品供给和商品送达方面做到及时、准确、安全，即按照需要者要求的数量、时间、地点、准确、及时、安全地送达，同时还必须在保证作业质量、服务质量的前提下，做到费用省、成本低。如果按照以上标准衡量，我们会发现我国的生产企业物流的差距很大，浪费和不合理现象也很多，只要我们引起重视，积极改进，这方面的节约潜力不可估量。
4、找准本企业物流合理化的目标
最近几年，在我国的烟草、医药、汽车、家电等生产领域中，一些有魄力、实力强的大型生产企业纷纷建起了现代化的立体仓库、配送中心；有些生产企业改革物流管理体制，成立物流部门，统一、集成、整合物流业务；还有的生产企业改变过去传统做法，加强企业核心竞争力，将物流业务转给了专业物流公司。投巨资建设全自动化的立体仓库，不仅可以加快库存周转、提高仓储效率，提升为客户服务水平，减少人为差错，而且还能树立企业形象，扩大影响力，好处甚多。然而，任何事物都一分为二，比如一般建自动化立体仓库，主要是因为地皮昂贵、找不到合适的场所，或者因为商品品种过多、过杂，非机械化、自动化不可，否则不一定非要建最先进的现代化仓库。目前，如果建自动化立体仓库条件还不成熟，也可根据本企业的实际，先建半自动化的货架仓库，充分利用软件系统和叉车、托盘、传送带、搬送小车、条形码等技术设备，使物流系统整体协调运转，同样能获得较好的效果。
物流合理化的范围极广，做法很多。比如海尔集团的两个国际物流中心，全部建在海尔工业园区内，与海尔产品配套的大部分零部件生产企业，都集中在一处。这不仅提高了库存周转和配送效率，也大幅度节省了运输费用。试想一想，如果一种零部件生产工厂与装配厂的距离多出一公里，那么，几百种零部件，一个月、一年乃至十年时间要浪费多少运输距离和费用!如果你的企业能根据自己的实际情况和现有条件，制订一个物流合理化目标，必将得出超出想象的效果。
物流系统合理化
(一)物流系统合理化的目标。
物流系统合理化的目标是对物流系统的基本要求。在物流系统中,不同环节，不同物流机构所追求的直接目标会有所差异。但是，作为系统的一个要素，必须在与其它要素的相互联系和配合中实现自己的目标。因此，一些基本的目标是共同的。这就是物流系统的目标。
1、服务目标。
物流是联结生产和消费，供给和需求的纽带和桥梁。生产者和供应者是物流的客户,消费者和需求者也是物流的客户，物流必须满足双方的要求，才能保证生产、消费和流通的正常通行。因此，物流具有很强的服务性，必须以客户为中心，树立客户至上的观念。
客户对于物流的要求一般是，迅速、准确、安全、方便和便宜。概括地说,就是以最小的费用取得最大的服务。为了满足客户的要求，物流系统各个环节就要互相配合、协调一致，以最低的费用，在客户希望的时间，把客户希望的货物，保质保量地送到客户希望的地点，并提供必要的服务。分温度带安排供货方式、代客户存储和调节库存、配送等都是服务水平不断提高的表现。
2、成本目标。
降低成本是所有经济活动追求的目标之一。降低成本可以提高物流业的利润或者减轻客户的负担。但是，成本和物流效率以及服务水平往往是在相反的方向相互作用的。为客户提供更多的服务，意味着需要提高库存数量，增加运输费用，等等。而减少库存，一旦供应断档，又会引起客户不满。选择费用较低的铁路而不用航空，可以降低运输费用，但会延长交货时间。选用价格低廉的包装可以降低包装费用，但却会使货损率上升，如此等等。因此，应当发挥物流系统的网络优势，在满足服务目标的前提下，降低成本。当成本和服务发生冲突时，应当服从服务目标。
3、效益目标。
物流具有生产性，物流活动同样是创造价值的源泉。追求最佳经济效益也是物流系统的目标。由于物流可以与商流分立而成为独立运行的系统，因而，物流与其它经济活动一样，成为创造价值的营利活动。物流所带来的经济效益，被称之为“第三个利润源”。从经济发展的历史来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的源泉。一个是资源，另一个是劳动力。在资源领域最初是利用廉价资源，而后是依靠科学技术的进步来节约、再生、综合利用而获得大量利润。这被称为“第一个利润源”。在劳动力领域，最初是利用廉价劳动力，随后是依靠科学技术进步来提高劳动生产率，采用机械化、自动化降低劳动耗费，增加利润。这是所谓“第二个利润源”。在前两个利润源潜力越来越小的情况下，物流的经济效益开始被人们所重视。如果从更广泛的意义来看，流物效益对整个国民经济的推动作用将越来越显著。
4、社会目标。
如果仅仅从物流系统本身来确定它的目标，就极有可能带来外部不经济的问题，产生环境污染的社会公害。如废弃物的处理,汽车废气对环境的污染,运输工具的噪音和交通堵塞造成的城市公害等。其结果使物流系统的目标与社会经济载体目标发生矛盾。因此，要树立物流系统的社会目标，使之与社会经济总的发展目标相一致。
(二)物流系统合理化的内容。
1、物流系统合理化。
主要是物流结点和物流线路配置的合理化,或者说是物流网络的合理化。结点和线路的联结关系，形成物流系统的空间配置，它在很大程度上决定着物流的流向和流程，从而决定着物流系统的效率。物流网络的配置受很多主客观因素的制约，主观因素主要有行政区划、经济政策和经济发展规划等；客观因素主要有资源分布、产业结构、供给和需求状况、技术条件、地形地理以及自然环境等。这些因素是物流系统的环境条件。在现有的环境条件下，合理的安排结点和线路的分布的比例关系，以最少的物流费用，提供客户满意的服务，取得最佳的社会经济效益，是物流系统结构合理化的基本内容。
从物流的范围来讲，物流系统结构合理化包括微观物流的合理化和宏观物流的合理化。微观物流的合理化是一个企业或者若干企业共同构筑的物流系统的合理化。有一定规模的生产企业或流通企业，一般都有自己的或者是与其它相关企业共同构筑的物流系统，我们可以把它叫做微观物流系统。微观物流合理化对于企业组织高效率的物流，满足生产和营销的要求具有重要的意义。微观物流是宏观物流的组成部分和基础，没有微观物流的合理化，也不会有宏观物流的合理化。但是，整体并不是局部的简单相加，局部的合理并不意味着整体的合理，在物流上尤其是这样。一个企业物流系统的配置，甚至一个地区物流系统的配置，从局部利益看可能是合理的。但是，从社会的角度，从国民经济整体来看，则不一定是合理的。我国长期以来按行政系统和行政区划管理物资，形成了条块分割的物流系统，其弊端人们已经谈的相当多。因此，微观物流合理化必须服务宏观物流合理化的需要，局部的物流系统必须融合在国民经济总的物流系统中，才能实现微观物流合理与宏观物流合理的有机结合，达到总效益的最佳。
2、物流过程的合理化。
物流系统结构的合理化，只是在空间配置上为物流合理化提供了条件。在物流过程中,有效地利用物流网络，实现流向、流量、流程和各项物流功能的优化，是物流系统合理化的又一个重要内容。物流系统结构的合理化，是通过网络的配置来实现的，而物流过程的合理化,则是通过对物流活动的科学管理来实现的。
物流过程的合理化首先是对各个单项活动进行优化管理，使各个环节的物流功能得到有效发挥。这是物流过程整体合理化的基础，单项活动不能优化，整体也不可能合理。在单项活动优化的基础上，还必须：对物流过程进行整体优化管理，使整个物流过程合理化。物流过程整体优化是对包装、装卸、运输、储存、加工、配送等各个单项活动进行协调管理，使它们达到最佳结合，创造整体效益。
整体优化的管理要求：包装标准化管理、运输过程的优化管理、储存过程的优化管理、配送过程的优化管理。
3、物流技术现代化。
物流技术是物流活动中有关专业技术和设备、设施的总称。物流技术水平直接关系物流活动各项功能的水平，是实现物流系统合理化的物资基础。物流技术现代化包括工具设备的现代化、结点(设施)的现代化、线路的现代化和信息网络的现代化。
随着科学技术的发展，现代物流技术正向着机械化、大型化、专用化、标准化、自动化的方向发展。在运输工具方面，大吨位、高速度、专用性的车辆、船舶、飞机不断出现；在机械设备方面，新型装卸机械、自动化包装设备、自动化分拣设备、自动化仓库设备、电子化信息处理设备等层出不穷；在线路和结点的建设发展中，新铁路的建设和旧铁路的改造，高速公路的建设和城市道路发展等，使线路的空间分布的密度提高，范围延伸，运载能力也大大提高。线路的扩展必然带来物流结点的发展和变化。大型物流仓库、大型物流中心等开始向城市郊外发展，共同运输、共同配送、共同保管的共同设施开始出现。这一切都极大地提高着物流效率，使物流系统不断向现代化方向发展。