放松管制

  Baike ·  2011-11-07 23:44  ·  12250 次点击
放松管制是指删除,被遗弃,或放宽,影响企业和行业的各种法律,法规,规章。然而,放松管制的话题是最好的了解,先了解法规的目的和效果。
规例
它通常被认为是个别企业缺乏的角度和/或奖励,以保护社会。因此,企业和行业的政府监管,消费者保护和提高商业竞争的目的。一般认为规例“,也保护少数人,员工,投资者和环境。
铁路行业,联邦政府有针对性的第一产业之一。因此,“州际商务法”是在1887年通过。因此,“州际商务法”创建的第一个监管机构,在美国州际商业委员会,仍调节运输率,以及建立州际贸易的规则和法规。
美国政府扩大侧重于信托基金,其中一家公司为控制多个公司的目的是建立对行业的控制。因此,“谢尔曼反托拉斯法”制定于1890年,控制垄断。1914年,“克莱顿法”修订了“谢尔曼法”禁止特定的业务操作。例如,搭售合约互兼董事,以及歧视性定价是非法的,如果这些行动的结果减少竞争。
联邦贸易委员会法“,也于1914年颁布,正式建立了联邦贸易委员会(FTC)。在其他方面的职责,美国联邦贸易委员会仍负责定义,检测和执行“克莱顿法”的规定。惠勒LEA法1938年扩大了FTC的管辖范围,包括任何惯例或做法损害广大市民的这些做法,损害竞争对手。罗宾逊一帕特曼法“颁布于1938年,由于大型零售集团的增长。本法规定的歧视买家以及卖家。
1958年,全国的交通和安全法“颁布。这项立法规定汽车和轮胎的强制性安全标准。
在1966年的“公平包装和标签法获得通过。本法规定的消费品的包装和标签的规管。它还要求的制造商状态包的内容,内容制造商,以及如何个别内容包括。
1974年颁布了反托拉斯程序和处罚法“。这项立法增加了对违反“谢尔曼法”的罚款。两年后,“反托拉斯改进法”要求企业通知FTC的合并计划。这种行为也给国家总检察长有权起诉消费者的利益。
政府放任
人们普遍认为放任联邦政府在尼克松总统正式解除管制的方式,从而导致开始。在20世纪80年代,政府转向法律,法规和规章,其重点市场,被认为激励企业的激励机制,创造。
放松管制的支持者认为,政府干预阻碍了供给和需求的自然法则,并最终增加消费者的成本。此外,企业的过度管制被认为是阻挠创新创造的延误和增加繁文缛节。因此,里根政府于1981年创建的监管救济的专责小组,检讨所有拟议的新法规和复习旧法规。这个专责小组的成立,也可能导致增加使用成本效益分析,比较所有规定的费用,他们的利益。
其他步骤朝着放松管制,在总结改编自商业的今天,由大卫-拉赫曼和迈克尔HMescon(1987年),现介绍如下。
1968年。最高法院允许非AT&T设备要连接的AT&T系统(Carterfone决定)。
1969年。美国联邦通信委员会(FCC)允许MCI的长途与本地电话系统的网络连接。
1970年。美联储取消对银行存款利率上限,超过10万美元和到期日不到半年。
1974年。美国司法部文件对AT&T的反垄断诉讼
1975年。证券交易委员会(SEC)停止收取固定佣金予证券经纪。
1977年。财务管理和咨询公司美林被允许进入与商业银行的直接竞争,其现金管理帐户登场。
1978年。国会deregulates的航空业。
1979年。FCC允许出售nonregulated服务,如数据处理,AT&T。
1980年。国会deregulates货运和铁路行业。
1981年。西尔斯罗巴克是金融保险,经纪服务,以及银行提供一站式购物。
1982年。国会deregulates城际巴士服务。
1984。AT&T公司解散,离开本地电话公司的长途电话公司分别经营。
近期趋势
过度放松管制的优点和缺点辩论继续到现在。例如,美国航空业政策的未来发展方向是不断辩论,即使美国航空业放松管制在1978年。航空公司放松管制法“的1978点的自由市场环境中的具体利益的支持者。例如,以空中旅行的人口比例在1978年和1997年之间翻了一番。此外,在美国经营的航空公司的数量增加了一倍多(从43至90)。然而,主张的监管,经常参考泛美航空公司和东方航空公司的破产,作为放松管制的消极后果。不幸的是,竞争的加剧并不能保证航空公司的成功,许多人未能适应他们的业务流程,以降低票价收入减少。此外,已经十分脆弱的航空业受到严重的影响,2001年9月11日恐怖袭击,并导致更主要的航空承运人财务困境。
电话服务放松管制,作为1996年电信改革法案的结果,也收到了极大关注。电信放松管制点的支持者,以更低的价格,更好的质量,给用户更大的选择。然而,调控的倡导者表示较大的长途电话运营商都在控制之中。最近的合并和收购的支持这一趋势对较大的长途电话运营商。
全球放松管制
放松管制并不限于美国。欧洲创造了一些低成本,没有廉价航空运营商的一个放松管制的结果由英国民航管理局列为最“后发制人”在多年的欧洲航空公司竞争的发展。在欧洲其他地方,电信,邮政服务,铁路也发生了近年来的显著变化。在这些基础设施服务的变化,包括改革重组,以及公有产业私有化。
放松管制和未来
放松管制的问题继续出现在交通,能源,银行,广播和有线电视。最近在有线电视和电话行业的竞争已保证由FCC放松管制的努力回溯市场的发展可能适得其反。
商业立法的一个主要关心的是成本。也就是说,在什么时候不立法的成本大于收益?这成本效益的问题,首先在里根政府提出,可能会持续。然而,产品和服务变得更加复杂,由于技术的迅速变化,各种公共界别可能会要求新的规定,个别公司和产业集团将需要保持当前和即将立法的监督。

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