8月6日早上，“向阳红09”船抵达作业海域。利用停机的机会，轮机部对出现渗水现象的左主机第七缸进行了维修。图为工作人员在拆卸缸头
紧随“蛟龙”再探海
当地时间8月6日早上，“向阳红09”船抵达作业海域。现场总指挥刘峰表示，目前各系统已准备就绪，计划于明天早上实施本航段首次下潜作业，除潜器状态确认外，还将重点完成土工力学测量、生物诱捕、锰结核覆盖率调查三项任务。
现场副总指挥李向阳介绍说，实施海底土工力学特性测量在我国尚属首次，届时“蛟龙”号将以负20公斤以上的浮力坐底，分两个站位进行测量，每个站位约耗时45分钟。
刘峰表示，未来的海底采矿设备要靠履带驱动，海底泥土的软硬与此有很大关系。通过此项测量，将获取海底剪切力的数据，为开采设备的设计制造提供第一手资料。
进行土工力学测量的同时，“蛟龙”将利用其搭载的生物诱捕装置，力争捕获海底生物。
结束上述两项任务后，“蛟龙”将向北长距离航行，并借助摄影摄像设备获取数据，以计算海底锰结核覆盖率。
据了解，各系统将于明天早上7点全部就位，在最后一次完成潜器、水面支持系统、母船及天气状况检查后，刘峰将发出布放潜器的指令。这次下潜任务由叶聪、杨波、张同伟执行，大约将潜至5300米深度，整个过程计划用9小时左右完成。
为迎接明天的下潜任务，科考队员今天进行了多项准备工作，包括：完成了5000米水深CTD（温度、盐度、深度）调查；对潜器进行了全面检查和维护，安装了压载铁和下潜作业工具；对A型架和超短基线系统进行了测试，对声学吊舱进行了通电检查；对长基线信标进行了功能复核，布放了长基线信标，并完成标定工作等。
“目前所有设备状态正常，天气状况符合下潜条件，大家的士气也很高。”刘峰说，“我们占据了天时地利人和。”