在用万用表检测微机端子的电压和电阻时应注意以下几点事项：
（1）在检测之前，应先检查汽车微机控制系统及其他电气系统各熔断器、熔断丝及有关的线束插头（连接器）是否良好。几种常见车型微机及熔断器的安装位置如图1所示，其他车型参见维修手册
（2）在点火开关处于开启（ON）位置时，蓄电池电压应不低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。
（3）必须使用高阻抗的万用表（阻抗应大于10MΩ/V），低阻抗的万用表会损坏微机。最好使用汽车专用万用表进行检测。
（4）必须在微机和线束连接器（插头）处于连接的状态下测量微机各端子的电压，并且万用表的测笔应从线束插头的导线一侧插入进行测量微机各端子的电压（如图2所示）。
（5）不可在拔下微机的线束与连接器的状态下，直接测量微机的各端子电阻，否则会损坏微机。
（6）若要拔下微机的线束连接器测量各控制线路，则应先拆下蓄电池负极搭铁线。不可在蓄电池连接完好的状态下拔下微机的线束连接器，否则可能损坏微机。
（7）在检测时，应先将微机连同线束一同拆下，在线束连接器处于连接的状态下，按检测数据表中的顺序。分别在点火开关关闭（OFF）、开启（ON）及发动机运转状态下测量微机各端子与搭铁端子之间的电压。也可以拔下微机线束连接器，测量各控制线路的电阻，从而确定控制线路是否正常。
2、微机端子电压的测量方法和步骤
（1）用万用表检测蓄电池的电压，应大于或等于11V，否则充电后再测量。
（2）从汽车上拆下微机，但保持线束连接器与微机处于连接状态（即不拔下线束）。
（3）将点火开关置于“ON”位置。
（4）将万用表置于电压档。
（5）依次将万用表测笔从线束插头的导线一侧插入，测量微机各端子与搭铁端子之间的电压。
（6）记录各端子与搭铁端子间的电压值，并与标准检测数据相比较。如测得的电压与标准值不符，则说明微机或控制线路有故障。
3、微机端子间电阻的测量方法和步骤
（1）从汽车上拆下微机。
（2）拔下导线连接器。
（3）用万用表欧姆档，测量导线连接器各端子间电阻值（注意：不要触碰微机的接线端子，应将测笔从导线侧插入导线连接器中）。
（4）记录所测电阻值，并与标准检测数据相比较，从而确定微机控制线路是否正常。
若通过上述检查确认微机有故障，也不可轻易废弃微机，应再通过总成互换的方法再次进行确定是否真的是微机损坏。
微机损坏多数情况下是能够维修的。因为微机多数损坏是因检测或使用不当引起的二极管、三极管、电容、电阻的损坏，而这些元件是通用标准件，市场上可购得，只要熟悉电子电路维修技术就可以更换。但微机中的专用集成电路或PROM等损坏是无法修的。