采用先进的制造工艺，由高科技静电耗散塑料和金属材料制造面而成，它能有交导出电子元器件及PCB主机板在制造中所残存的高电位静电电荷，有交减弱静电场场强，保障PCB板内的电子元器件不被子静电劣化、损坏，在物品摆放同时导出静电，从而达到周转、存放、放电于一体的一步到位的功效。
PCB存放周转车
一、产品特征
周转车由钢性支承件、调节组件、静电耗散材料组件、轮子接地组件和防撞系统五部分组成。
1、车架主体采用不锈钢，不锈钢为导体，表面没有涂覆其它高静电荷源材料；
2、调节组件采用优级弹簧钢和碳钢镀锌；
3、槽板使用导电PS或碳纤，自身具有导电性能，不会因时间、环境、温度的改变而丧失其导电性，导电PS槽板可耐温80℃-90℃；碳纤槽板可耐温100℃-116℃；
4、防静电脚轮系统电阻：1.0*103Ω-1.0*106Ω;接地链条采用不锈钢;
5、防撞盖采用导电橡胶，有效减小碰撞产生的静电电压并起到良好的缓冲作用
二、防静电性能
周转车的防静电性能按SJ/T10694-1996的相关要求进行设计、制造；
三、测试环境
25℃±2℃RH：55%±5%
四、测试方法
1、摩擦起电电压测试（SJ/T10694-1996摩擦起电电压测试方法）
A、使用百接触式静电电压表测量，静电电压表的准确度应优于±10%。
B、测试时手持干燥布料（选用纯棉或防静电面料），按静电电压表使用方法立即接近摩擦部位，观察表显示数值。
C、反复测试5次取平均值。
2、碰撞起电电压的测试
A、使用非接触式静电电压表测量碰撞时产生的最大静电电压值，静电电压表的准确度应优于±10%，用秒表记录从最高电压值到100V时的静电泄放时间。
B、将静电电压表固定在装有防撞系统的周转车的层板导轨槽上方，调整测试距离到测试要求值。
C、装有防撞系统的另一部车以0.5米/秒的速度撞击装有静电电压表的周转车.
D、记录撞击瞬间产生的最高静电电压和静电泄放时间.
3、电阻测试
A、表面电阻值的测试
A.1将绝缘电阻测试仪的两个电极平放在导轨条上,保持两电极间的距离在30CM以下但不能相互接触.
A.2按绝缘电阻测试仪测量操作方法,记录测量数值
A.3重复测量3次以上,记录测量值
A.4计算表面电阻的平均值
B系统电阻值的测试(SJ/T10694-1996车台面对车轮系统电阻的测量)
B.1取一块30CM-15CM*1M的不锈钢板,表面不做任何处理,作为板状辅助电极
B.2将辅助电极平置在地板上,辅助电极与地板要求有3点以上接触;
B.3将绝缘电阻测试仪的两个电极一个放置在导轨条上,一个放置要板状辅助电板上,半周转车的一个轮子压在板状辅助电板上,保证轮子与辅电极的紧密接触;
B.4按绝缘电阻测试仪的使用方法进行检测,记录相关数据;
B.5重复B.2B.3的步骤测量,记录另外3个轮子与导轨条间的系统电阻测量值。
4、导通可靠性检测
点对点测试：（电阻值判定法）
A、将绝缘电阻测试仪的两个电极一个放在任意一段导轨条上，另一个放在五金件上，测量其电阻值；
B、按A的步骤测量静电耗散材料上任意一点对五金件的电阻；
C、对所得的数据进行分析判定：电阻值超出系统电阻值要求的，防静电导通性不良，材料之间存在绝缘（不能导通）现象，须查找原因；电阻值基本与静电耗散材料表面电阻值一致，导通性良好。
五、物理机械性能
A、导电轮承重要求：
周转车所用轮子应符合GB/T14688-1993中C级、D级的额定载荷要求；单只轮子要静止时承重100-110公斤无变形；安装后，1组轮子（4个）承重300公斤无变形，转动灵活。
B、五金结构件承重要求：
两块层板静载50公斤，层板变形量小于0.5MM,导轴杆不变形;
C、车子成品承重要求：
车子成品静载200公斤（每层均载），层板变形量小于0.5MM,轮子无变形,立柱、导轴杆、不变形，车身无倾斜，调节机构调节功能正常。
六、适用范围
PCB板制造、运转、存贮车间使用
七、使用注意事项
1、严禁超载
2、剧烈碰撞可能会导致车身变形甚至无法正常使用；