万用表在检测发动机电控系统应该注意的事项

  Van ·  2011-03-02 20:30  ·  8163 次点击
(1)除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试电脑和传感器,应使用高阻抗数字式万用表,万用表内阻应不低于1OKΩ。
(2)首先检查保险丝、易熔线和接线端子的状况,在排除这些地方的故障后再用万用表进行检查。
(3)在测量电压时,点火开关应接通(ON),蓄电池电压应不低于11V。
(4)在用万用表检查防水型连接器时,应小心取下皮套,用测试表笔插入连接器检查时不可对端子用力过大。检测时,测试表笔可以从带有配线的后端插入,也可以从没有配线的前端插入。
(5)测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线,以提高准确性。
(6)检查线路断路故障时,应先脱开电脑和相应传感器的连接器,然后测量连接器相应端子间的电阻,以确定是否有断路或接触不良故障。
(7)检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻值。电阻值大于1MΩ为无故障。
(8)在拆卸发动机电子控制系统线路之前,应首先切断电源,即将点火开关断开(OFF),拆下蓄电池极桩上的接线。
(9)连接器上接地端子的符号因车型的不同而不同,应注意对照维修手册辨认。
(10)测量两个端子间或两条线路间的电压时,应将万用表(电压档)的两个表笔与被测量的两个端子或两根导线接触。
(11)测量某个端子或某条线路的电压时,应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触;而将万用表的负表笔与地线接触。
(12)检查端子、触点或导线等的导通性,是指检查端子、触点或导线等是否通电而没有断开,可用万用表电阻档测量其电阻值的方法进行检查。
(13)在测量电阻或电压时,一般要将连接器拆开,这样就将连接器分成了两部分,其中一部分称为某传感器(或执行部件)连接器;另一部分称为某传感器(或执行部件)导线束连接器或导线束一侧的某传感器(或执行部件)连接器(或连接器套)。例如,拆下喷油器上的连接器后,其中一部分称为喷油器连接器,另一部分则称为喷油器导线束连接器或导线一侧的喷油器连接器。在测量时,应弄清楚是哪一部分连接器。
(14)所有传感器、继电器等装置都是和电脑连接的,而电脑又通过导线和执行部件连接,所以在检查故障时,可以在电脑连接器的相应端子上进行测试。

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