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动态汽车衡的检定

  orignorignorign · 2011-04-08 11:05 · 48456 次点击

请问动态汽车衡的静态误差如何克服实际困难，实施检定。它没有那么多的承载面积啊？

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2 条回复

tianzhushan 2012-04-22 20:47: 海狼发表于 2011-4-10 19:47
1.只检定动态不考虑静态。
2.根据秤台单独设计个承载器，以便于施加砝码，砝码也得考虑配置更大吨位的，如 .

是啊，实际问题不能不考虑。我们在申请上这个项目，不知能否通过，要是通过了也只能简化程序了，不能让收费站停业啊，还收那么多的钱。

海狼 2011-04-10 19:47: 1.只检定动态不考虑静态。
2.根据秤台单独设计个承载器，以便于施加砝码，砝码也得考虑配置更大吨位的，如3吨一个或者5吨一个的，缺点是大吨位砝码的送检是个麻烦事情；另外一个实际困难是：检定静态，偏载测试施加15吨，称量测试施加30吨砝码，安全问题极其重要，谁都不愿意出安全事故，再就是做静态检定，一吨一个的砝码，施加载荷的时间长，大吨位砝码，几乎都需要单独的吊车来吊装，这样，检定一台动态汽车衡，需要封闭俩条通道，而有的小收费站，几乎全天都需要关闭，大的收费站，也会造成严重塞车的情况，高速公路很难接受这样的局面。
3.使用石英晶体传感器的动态汽车衡，传感器俩手指宽，根本就不具备做静态检定的条件，只能做动态检定。

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