摘要：阐述润扬大桥供电设计方案，通过比较润扬大桥与江阴大桥、南京二桥供电的异同，推出润扬大桥供电方案的创新点和设计施工中的难点。
关键词：润扬大桥供电下横梁
无标题文档
概述
润扬长江公路大桥及南延段全长34.082公里，设南绕城互通、主线收费站、沿江互通、世业洲互通、跃进路互通、G312互通等6个收费站，1个枢纽（丹徒枢纽）。全桥共设14处供电点，除以上6处收费站外，还有南汊悬索桥主塔和锚锭、北汊斜拉桥主塔、南岸桥区、北岸桥区等。用电总容量为8700KVA。
润扬大桥南北分别连接镇江和扬州，分属不同供电部门管辖。镇江电源条件：南岸桥区已建成35/10KV总变电站，二路35KV进线分别由镇江五洲变和蒋桥变引来，这两座变电站为镇江地区变电站中等级较高者，从而充分保证了大桥35/10KV总变电站进线电源的可靠性。总变电站采用二台容量为6300KVA的35/10KV油浸式变压器，总安装容量为12600KVA，共有8路10KV馈出线；扬州电源条件：北岸桥区已建成一座10KV开闭所，二路进线均由扬州35/10KV瓜洲变电站引来。
二、供电方案比选
润扬长江公路大桥全线各供电点负荷估算一览表
用电点
桩号
变压器容量
设备安装容量
一级负荷计算
南绕城互通收费站
K2+000
400KVA
306.5KW
85.5KW
主线收费站
K3+800
315KVA
272.7KW
95KW
沿江路互通收费站
K11+000
400KVA
342.54KW
86KW
跃进路互通收费站
K19+380
250KVA
215.7KW
82KW
312互通收费站
K23+310
315KVA
243KW
81KW
上党互通收费站
K32+000
500KVA
398.54KW
78KW
扬州北岸桥区
K14+131（附近）
500KVA
510KW
60KW
世业洲桥区(含世业洲互通)
K15+700(附近)
2000KVA
2250KW
330KW
镇江南岸桥区
K18+300(附近)
3400KVA
3842.8KW
150KW
全线用电总容量
8710KVA
8981.78KW
1197.5KW
根据各用电点及其用电设备的重要性和中断供电后产生的影响程度，各点负荷等级可分为一级负荷、二级负荷。
一级负荷：包括通信、监控、收费系统设备用电、主桥内部检修用电和除湿设备、主桥道路照明、消防设施等。
二级负荷：办公照明、空调、景观照明、生活水泵设施等。
全桥供电系统方案比选
[attach]47073[/attach]
方案一：主桥由南汊悬索桥，北汊斜拉桥和世业洲高架桥组成，主桥和南接线由大桥35/10KV总变电站供电，北接线由10KV北岸开闭所供电。跃进路互通、312互通、上党互通由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源环网供电；世业洲桥区（包括世业洲互通）由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源供电，10KV电缆通过悬索桥钢箱梁引到世业洲；主桥采用5.5KV环网供电，电源由南岸桥区变电站10/5.5变压器引出。北接线由北岸开闭所提供二路10KV电源环网供电。
[attach]47074[/attach]
方案二：主桥及跃进路互通由主桥由大桥35/10KV总变电站供电，南接线的312互通、上党互通由就近供电部门变电站供电，世业洲桥区（包括世业洲互通）由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源供电，10KV电缆通过悬索桥钢箱梁引到世业洲；北接线的南绕城互通、主线收费站、沿江路互通由就近供电部门变电站供电，斜拉桥和世业洲高架桥组成，分别由南岸大桥变电站和世业洲变电站供电。
主桥设置南汊悬索桥南塔变电站、北塔变电站、南锚变电站、北锚变电站、北汊斜拉桥南塔变电站、北塔变电站，共6个变电站，采用5.5KV中压供电，由南岸桥区10/5.5KV变压器引出四路5.5KV电源，其中二路5.5KV分别供悬索桥景观照明和斜拉桥景观照明；另二路为双电源环网供电给悬索桥和斜拉桥的除湿检修用电。
方案比较：
方案一：优点：该方案根据大桥及高速公路供电距离长负荷小、分散的特点，充分发挥10KV供电的优势，使高压一次回路较完善，供电可靠性较高，全线供电负荷分类较清楚，可以使运行费用降低，同时可以使大桥总变电站满负荷运行，利用率较高，今后的日常运行维护费用较少。
缺点：由于沿线需铺设大量电力管线，施工较困难，一次性投资大。
方案二：优点：一次性投资略低，大桥两端接线供电线路较简单。
缺点：大桥总变电站不能满负荷运行，利用率较低，不能充分利用大桥总变站的资源。供电可靠性比第一方案要降低，同时全线供电负荷分类不如方案一明确，运行费用高于方案一。
南岸桥区变电站供电范围为南岸桥区景观照明，广场道路照明，桥区房建配套用电，管理中心三大系统等设施用电。采用双回路供电，二路10KV互为备用，10KV电源均由南岸内部35/10.5KV总变电站引来。
综合以上特点，方案一系统设计较为合理，而且在条件许可的情况下可变成润扬大桥全线由大桥总变电站供电，故推荐方案一。
三、创新点及难点
创新点
总结润
下一页