摘要：6~10KV供电系统中，在母线上连接一组由电容器和氧化锌避雷器组成的配电方案，用以吸收系统过电压。由于氧化锌避雷器对限制过电压的幅值很有效，但不能降低过电压的陡度，而电容器能改缓过电压的前沿陡度，所以二者配合工作，可有效的吸收来自系统的过电压。
关键词：高压手车式电容柜设计缺陷改进意见
6~10KV供电系统中，在母线上连接一组由电容器和氧化锌避雷器组成的配电方案，用以吸收系统过电压。由于氧化锌避雷器对限制过电压的幅值很有效，但不能降低过电压的陡度，而电容器能改缓过电压的前沿陡度，所以二者配合工作，可有效的吸收来自系统的过电压。近年来，由于手车式高压开关柜的广泛应用，因此上述配电方案也出现在高压手车式配电系统中。其一次接线方案见图1。
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对于图1这种配电方案，我们在实践中发现存在一定缺陷，导致现场送电操作时，带来不少麻烦。曾在某工程中，用户要求按图1方案制造并和KYN1配电柜连拼，电源电压为10KV，电容器11/√3KV-3X30KVAR，熔断器按国标要求（1.43~1.55倍电容器额定电流）选择为8A。设备安装竣工后，运至现场送电，操作人员将手车慢慢推进至主触头即将接通电源时，就听见“噗”的一声，当时立即将手车退出，检查发现C相熔丝熔断，重新换上熔丝后，第二次送电，C相熔丝又熔断，第三次将熔丝放大至10A，还是重复上述故障。造成C相熔丝多次熔断的原因是什么？于是将手车拉出，电容器进行放电后，对三台电容器进行了检查和试验，证明电容器是完好的。又对手车在推进过程中，手车主触头接触的同步性能进行了检查，发现同步性能较差。接触程序依次是ACB。由于手车推进的速度是缓慢前进的，首先当A相接通电源后，此时C相主触头还未接通，当将接通前一瞬间，C相首先间隙击穿，对电容器充电，而电容电流过零前瞬间，它又突然衰减至零，因此在整个送电操作过程中，电容器发生了电弧重燃和截零，因而引起电磁振荡，使回路产生过电压，造成C相熔丝熔断。事后我们对三相触头同期性进行了调整，操作时尽量在母线未受电前。首先将电容柜推进至工作位置，然后再使母线送电，最后才安全投入了运行。通过这次手车式电容柜的送电操作引发的不正常现象，事后我们针对图1方案进行了分析，认为该方案在设计上存在以下3方面缺陷：
1.由手车直接接通电源是不合理的。因为推进速度远不及像手操隔离开关快，更不能和真空接触器相比，当电容器在缓慢接通电源时，势必要产生过电压。
2.由于手车柜空间位置有限，不可能再设置放电装置，因此，为在运行中拉出手车进行检修，此时电容上存在残余高压静电，必须对其进行安全放电，否则容易造成触电伤亡事故。
3.运行中若某相熔丝熔断，运行人员无法知道。
针对上述三点原因，一次方案如图2改进，柜体如和KYN28中置柜连拼，可按图3改进，并作如下说明
（1）.将手车柜改为固定柜，并采用4极GN24-10DC隔离开关控制电容器，该隔离开关在断开位置时，能将三相电容器及中性点直接接地并放电。
（2）.在电容器中性点安装了一只高压带电传感器，传感器输出端直接与电压继电器相连，正常运行时，中性点仅有很小不平衡电压，当某相熔丝熔断，中性点出现位移电压，使电压继电器动作并发出告警信号。在传感器输出端对地并接一只击穿保险，以防止高压窜入。
（3）.隔离开关操作手柄和柜门装设程序锁。
（4）.电容器通电时，通过高压传感器，使仪表门上带电显示器显示高压有电。
（5）.停电检修时，首先断开隔离开关三相电容器及中性点放电接地
在隔离开关操作手柄旁取出程序锁钥匙开启柜门，安全进行检修。
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