针对近期出现的大量业务需求，做了一个方案说明。此方案和待检测目标我们一并提供，希望能引起你的注意：汽车零部件加工制造行业在中国是一个大产业，全世界汽车零部件百分之八十都是在中国制造的。因为各个品牌的汽车竞争激烈，有召回制度，只要一部汽车有质量问题，就会遭到汽车用户的炮轰，直至这个汽车品牌信誉产生危机！比如丰田汽车公司在全球之内的召回风波。
汽车工业是一个社会大分工和供应商产业链行业。汽车整车厂处了获得利润以外，同时也涉及到诸如汽车服务，汽车金融等等，但凡汽车品牌受影响，就会损失很大。为此，各个汽车整车厂除了控制自身的质量问题，还一步又一步的对外协零部件加工厂实施铁血质量管理制度！比如，某一个零件商，送一批货到“广本”或“上海通用”去，一万个零件只要三个到五个被检不合格，这一批零件则极有可能会被全部退回，货款更加是没有指望了，不但要重做，且还要被罚款。我们由此可以想到：一辆汽车有多少个零件组成？每一个零件制造往往就造就了一家代工工厂，这一个又一个工厂就是品牌汽车的产业链。他们为了避免生产制造的产品质量不合格，不被退回就要对该产品实行全检测。不敢放过一个不合格产品！
但是因为众所周知的原因，人工用标准或非标准计量工具检测如此巨大量的零件，工作量是巨大，容易产生人为判断的失误，因为各个制造企业人员流动频繁，熟手经常跳槽。加之中国人工成本迅速上涨，80后90后的新生代根本不愿意干这种工作，各家企业尤其各零件、部件制造企业痛苦不堪，只能寻找机器和自动化或新技术来解决自己实际问题。
众所周知，一般计量检测工具在人工使用状态下，对质检及计量人员均会有很高的对工具使用熟练程度要求，不同的人测量出来的结果不同是常有的事情，这里面原因：不规范操作，熟练程度不够，计量检测工具本身缺陷等等问题。我们处在一个大工业社会大分工的时代，假若所有的汽车零件或部件质量把控均有手工检测，一种零件几十万个或几万个全检工作量可想而知，同时检测的可靠度又是何等让人担忧呢？
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