一、电子汽车衡|地磅的调试
安装后，检查秤体的各个部位连接是否完好，秤体不应与基础任何部位接触，秤体与四周护边铁间距为10mm～15mm。
调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近最大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
1.用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量必须注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。
调试一般可用重量法进行，即将1/10最大秤量的砝码，依次放至承重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。
2.承重点调试好后，将相当于最大秤量的砝码均匀地加到承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值与砝码值一致后，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即可。最后，将最大秤量分为若干份，其中须包括该秤的最小秤量、最大秤量及允差改变的各个称量点，要求各点的称量误差不大于各量点的最大允差要求。
3.参考称重显示器使用说明书(专业技术手册)，检查各种功能键的正确性，提高电子汽车衡的称量准确度
二、、电子汽车衡的安装
电子汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力，承重点高度一定要在一个水平面上。
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1..基础对承重点水平高度的要求。
为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm，可采用下列方法来达到以上要求。
(1)在建造电子汽车衡承重基础时，按图纸尺寸各个承重点做出预留孔。
(2)安装时先将传感器承重板和地脚螺栓用混凝土以承重块水平为基准±0以下尺寸处固定，混凝土在24小时后，调整承重板，使单块承重板水平度达到1/500，各块承重点间的高度差不超过±3mm。
由于现在生产的大部分电子汽车衡都是无基础坑式的，而且大多无防面棚等设施，因此基础面必须有很好的排水能力。
一般将基础面建造成1/200的坡度，便于向两侧排水沟排水，各个承重点高于四周基础面50mm～70mm。
2.承重台的整体性要求。
电子汽车衡，125％称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm，两面秤台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩(螺栓强度为4.6级)。
3.承载力对基础的要求。
(1)要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。
现以80吨电子汽车衡为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为70吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点最大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3＋1/2×10)=43.125t
基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
(2)纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)ν1=10km/h。
υ=υ1=×=2.45m/s
汽车同承重台功能为：
W=1/2mv2
=1/2(75000＋10000)×(2.45)2
=255106.25m/s2
每个纵向防撞墩上受作用力：
P==
=26031.25kg
用上述方法可计算出各种汽车衡的单个纵向防撞墩的受力大小
4.称重传感器承受垂直压力。
称重传感器安装前，应将压头和称重传感器在基准面平衡垂直的位置上，以避免侧向力的影响。
6.电缆的正确连接。
称重显示器和传感器之间连线应按随机文件中的连线图连接，特别要注意多只传感器在并联使用时，其电缆线应保证长度一致，确保阻值一致性，不能任意截短、加长信号电缆线。因为当信号电缆较长时会影响供桥电压，影响输出信号电压。一般信号电缆长度为8m～10m。
。5.承重台摆动的限制。
电子汽车衡必须限制载重车辆上承重台而引起的承重台的摆动量，以确保计量准确。
电子汽车衡的使用温度范围－10℃～40℃，温差为50℃，钢材的线膨胀系数为11.4×10－6L/℃。
以80t电子汽车衡为例：其承重台长14.5m，宽3.5m，14500×11.4×10－6×50=8.265mm;3500×11.4×10－6×50=1.995mm，这样，限位间隙横向1.5mm，纵向最大4mm。