汽车销售越来越举步维艰，厂家的促销手段也是花样迭出。纯粹降价的招数对消费者已经不灵验，于是乎厂商们又纷纷利用删减配置这种变相降价形式来刺激消费者，确实也吸引了很多消费者的眼球。
对于消费者来说，这种删减配置的降价车到底值不值得买？今天我们来探讨一下。
不难看出，厂家的这种策略对消费者心理做了透彻分析。新车型总是在外形、内饰、舒适型配置上做足文章，因为中国人“爱面子”的心理依然严重，这样高调出场才能吸引关注。然后根据销售情况适时促销，名义上说是为了消费者考虑删减一些不实用的配置来降低价格，比如说6碟CD换单碟，真皮座椅换成织物的等等，但实际情况是这样吗？
举几个例子，大家就会一目了然。红旗HQ3减配版牺牲了侧气帘、侧气囊；凯旋减配版牺牲了ESP；07款速腾将安全气囊由原来的双级降至单级；比较典型的是日系车以吸能式设计的名义来降低钢板厚度……很明显，多数厂家的销售政策都是利用对安全配置的删减来实现的。其一，删减安全配置不易被察觉，普通消费者对很多专业配置的功能并不明白，经销商也便于利用这点打马虎眼来搪塞；其二，安全配置成本高，便于厂家拉低价格。别的不说，单单删掉ESP一项就能减掉1万多块钱。但是删减这些配置带来的后果是什么呢？安全气囊自不必说，没了ESP，车辆行驶的稳定性将大大下降，极易出现车辆打滑发生事故。
厂家这种利用消费者心理的市场行为显然是具有欺骗性的，说严重了是缺少道德诚信的。对于消费者来讲，没有人会做顾钱不顾命的傻事。说白了，这种减配促销的车根本就不能买。有记者调查，几乎所有接受采访的消费者都表示，即便价格降低几万元，但以牺牲安全配置为前提，他们都不能接受。
所以说，从汽车的安全配置上就可以看出厂家对消费者的重视程度，真正能做到国产后不删减安全配置的汽车厂商并不多，美系和德系产品可能和这两个国家务实的做事风格有关，目前国产的克莱斯勒300C、奔驰E系列以及奥迪A6等商务车国产后均没有删减配置；而日系车则显得过于“精明”，缩水的厉害。对于消费者来说，只有擦亮眼睛看透汽车产品表面的浮华，才能选到为你量身定做的那款车。