近年来，我国的基础设施建设越来越完善，人们出行时可以选择的交通工具很多，比如高铁、飞机等。但在飞行过程中，有些人会出现耳鸣症状。这是怎么回事？
人体的耳朵里有一个咽鼓管，主要起平衡中耳内外压力的作用。正常情况下，咽鼓管处于关闭状态。当飞机位于高空时，机舱内的气压会变低。如果人的咽鼓管功能不好，往往会导致中耳与外界气压的差异，进而出现耳鸣的症状。对于气压变化引起的耳鸣，可以开口或嚼口香糖#帮助#缓解症状。
但是我们坐高铁的时候，却没有耳鸣。这又是怎么回事？下面工采网详细说明一下：
当高速列车通过隧道，在隧道内与其他高速列车相遇时，会产生较大的气压变化，并传递到列车车厢内，可能会影响乘客耳朵的舒适性。为了解决这一问题，减少气压波的影响，保证乘客的舒适性，高速动车组采用了先进的车体密封技术，提高了车体结构和部件的密封性能，并在出厂前进行了车体气密性试验。
此外，在空调的进、排气口安装可自动调节和控制的进、排气控制装置，或安装压力保护通风器，当车体外气压变化时，可调节空调的工作状态或关闭整个列车的气阀，防止车外空气突然进入车内，避免车内气压变化过大。
气压其实是车内空气量变化的体现。列车吸入的空气越多，排出的空气越少，车内气体越多，车内气压越高；否则，气压越低。沿着这一思路，列车工程师们在空调系统中增加了压力#传感器#。当压力#传感器#识别到车内压力上升时，会反馈到空调#控制系统#，系统会增加排量，减少进气，而当列车压力过低时，会减少排量，增加进气。
这样，即使列车进入隧道，也可以通过压力#传感器#的反馈和控制进排气量来达到压力控制的效果。工采网代理的美国TE的压力#传感器#MSP300系列产品广泛适用于对气压、液压的检测，其压力腔采用17-4PH不锈钢单件一体式结构加工而成，标准压力接口采用1/4NPT外螺纹接头，因而可以保证较好的密封性能。