电子汽车衡作为各工矿企业、港口、仓库等主要称重计量设备，使用频率高，各种使用环境复杂，易受到冲击、腐蚀、潮湿、粉尘等各种因素的影响。因此，电子汽车衡在使用中易出现各种故障，由于各电子汽车衡均是承担重要的物资称重计量工作，因此，快速判断电子汽车衡故障、迅速排查原因、恢复使用有着重要的意义。下面就电子汽车衡在日常使用中常见的故障与大家一同分析一下：
5.1故障判断
电子衡器故障的判断可按由机械到电气，由仪表到传感器两大步骤依次进行，按照由外至内、由易至难的原则先对电子衡器的秤体机械部分进行故障判断，然后对电气部分进行排查，再对仪表部分进行故障判断，最后对称重传感器进行检测分析，依次有步骤地对电子衡器进行故障排查判断，直至找出故障原因。
5.1.1由机械到电气
5.1.1.1先机械——对电子衡器的秤体机械部分进行故障判断，
a.查看秤体是否灵活晃动，秤体四周间隙处是否有异物卡住；
b.查看秤体周边、底部是否有异物托住秤体；
c.查看碰撞式限位装置间隙是否合适，其间有无异物卡住，拉杆式限位装置是否水平，限位间隙是否合理；
d.查看各点称重传感器是否均已落实，钢球等连接件是否处在正中；
e.查看多段结构秤体之间连接是否紧固，连接件是否松动；
f.查看各点称重传感器传力钢球、摇柱、压头等连接件是否锈蚀，导致称重传感器无法正确受力；
g.查看各点称重传感器连接件、紧固件是否松动，导致称重传感器受力发生位移；
h.查看混凝土各基础点是否有下沉现象；
i.查看各基础板下部水泥是否填充不实，加载受力后基础板弯曲变形现象；
5.1.1.2后电气——对电子衡器电气部分进行排查
a.查看秤体是否良好接地，接地电阻≤4Ω；
b.查看仪表电源插座接地端是否良好接地且接地电阻≤4Ω；
c.查看仪表电源线所用相线上有无电机、电铃等感性负载；
d.查看仪表电源插座所提供的电源电压是否符合仪表所用电压要求；
e.查看接线盒外壳是否良好接地；
f.查看接线盒内是否潮湿及水珠存在；
g.查看接线盒内接线板上接线端子是否氧化锈蚀；
h.查看接线盒内接线板是否损坏，微调电阻是否失灵；
i.查看接线盒内接线板上各传感器电缆线是否接线牢靠；
j.查看接线盒内接线板上各传感器电缆线是否旁路现象；
k.查看各称重传感器电缆线是否有折断、鼠咬等造成外皮破损，绝缘不良；
5.1.2由仪表到传感器
5.1.2.1先仪表——对仪表部分进行故障判断
a.查看仪表电源线两端插头是否插好；
b.查看仪表保险丝是否熔断；
c.有无稳压电源，并检测稳压电源输出电压是否稳定；
d.查看仪表信号线插头、插座是否氧化，表面颜色发暗；
e.查看仪表信号线与插头、插座是否焊接良好；
f.用模拟传感器检测仪表内部电路是否良好；
g.查看接线盒至仪表信号电缆线有无折断、绝缘不良等现象；
5.1.2.2后传感器——对称重传感器进行检测分析
a.压点法（偏载测试）
用某一固定值砝码或替代物依次放在秤体的每个传感器上，看仪表显示示值是否一致，若有偏差过大，则说明该只传感器可能失准或损坏；
b.测量传感器供桥电压是否发生变化，过高过低可能造成秤量不准或显示数值不稳定；
c.拆除法
打开仪表，每次只将一只称重传感器电缆线从接线盒内接线排脱离，查看仪表显示数值，若显示数值恢复正常，则可判定故障传感器；
d.测量传感器输入、输出阻抗
停止仪表供电，依次将称重传感器电缆线从接线盒内接线排脱离，用万用表测量称重传感器正激励（E+）与负激励（E-）之间的输入阻抗值，测量正输出（S+）与负输出（S-）之间输出阻抗值。如桥式传感器输入阻抗一般在800Ω，输出阻抗一般在700Ω左右。如果输出、输入阻抗均为断路，可能是传感器电缆线折断或传感器应变片烧毁；如果输入、输出阻抗不稳定时，可能为信号线绝缘层破裂，绝缘性能下降，或传感器受潮导致桥路同弹性体绝缘不良。
e.测量传感器的空秤输出信号
传感器空秤输出信号，一般小于满量程输出信号的±1%，依次将某只传感器输出端从接线盒接线排上拆下，打开仪表电源，用数字万用表测传感器输出端（S+、S-）电压信号，在空秤情况下，该电压一般在0.2~2mv之间，如果远远大于此范围，说明传感器零点输出较大，可能是传感器弹性体因过载产生永久塑性变形。如果无电信号输出，可能为传感器已损坏。
f.测量传感器加载状态输出信号
按上述e步骤方法测量传感器空秤时输出信号，先记录传感器空秤输出信号Uo，设单只传感器额定载荷为L，实际加载到传感器上方载荷的力为F，传感器供桥电压为US，传感器输出灵敏度为S,则此时该只传感器输出端信号电压值U=US*S*F/L，在秤体每个传感器上方依次加载某一固定载荷L时，测量其输出信号值的变化，如果测量值约等于U+Uo，则说明传感器无故障。若是测量值约等于Uo，则该传感器可能因应变计受潮引起绝缘不良。
5.2故障分析及解决
故障现象原因解决方
数字跳变电源电压不稳配备稳压电源
接线盒受潮晾晒或电吹风吹干
接线盒内接线不牢或端子氧化重新接线或砂纸打磨接线端子
接线盒及仪表电缆因鼠咬或磨损等原因破损更换电缆线
传感器漂移或损坏查找损坏的传感器并更换
秤台未接地将秤体部位接地
仪表接地端未接地将仪表电源线接地端插头接地
仪表传感器插头（插座）氧化或接触不良更换插头（插座）
无线电射频干扰排除干扰源
称重仪表损坏送专门技术部门维修或更换
基础下沉变形重新调整传感器确保每只传感器均匀受力
显示重量不准秤台四周有异物卡住清除异物
秤台底部有异物卡住清除秤台底部异物
限位装置顶住或异物卡住调整限位间隙2~3mm，清除异物
传感器损坏排查故障传感器，更换新传感器
仪表损坏送专门技术部门维修或更换
传感器安装受力不均重新调整传感器使受力均匀
5.3案例：
（1）故障现象：一台80t汽车衡在称量时停靠不同位置数值相差很多。
分析：可能是传感器损坏，使用万用表用上述方法检查传感器。
排除：更换传感器、重新标准。
（2）故障现象：一台30t汽车衡，开机后示值显示不稳定。
分析：仪表电源处未接地。
排除：将电源接地端子接入电子衡器专用接地网。
（3）故障现象：一台80t汽车衡，在40t以下称量时称重数值准确，大于40t后称重数值明显减小。
分析：秤台底部有异物，小秤量时秤台变形小，没有碰到异物，大秤量时秤台变形大，异物托住秤台。
排除：清理秤台底部异物。
（4）故障现象：打开仪表电源，仪表显示一个数值，且不能清零。
分析：一般是某只传感器损坏。采用压点（偏载）法或以上其它用万用表方法检测。
排除：更换传感器、重新标准。
（5）故障现象：一台50t汽车衡，称重后仪表留数，不回零。
分析：可能是秤台周边有异物卡住、限位间隙过小或有异物卡住。
排除：清理秤台四周间隙，查看限位清理异物并调整2~3mm合适间隙。
（6）故障现象：一台120t汽车衡，早晚称重时仪表称重数值不准，中午恢复正常。
分析：接线盒密封不好，有潮气进入，早晚气温低，潮气变为水珠落于线路板上引起短路，中午阶段气温高，线路板上水珠又变成水气。
排除：接线盒内部用吹风机吹干，重新紧固接线盒各紧固件加强密封。
（7）故障现象：仪表无显示，也无指示光标。
分析：供电电源是否正常，两端插座是否接触良好，仪表传感器是否烧坏。
排除：更换保险管、更换插头、插座。
（8）故障现象：一台100t汽车衡，称重过程中称重时准时不准。
分析：接线盒的接线排处，有一根传感器信号线上铜线头搭接到其它排线端子上，由于秤体上车后晃动，造成该铜线时接触，时不接触，造成称重不稳定。
排除：重新规整传感器接头，在端部烫锡，重新压紧在接线排上。