LNG船气体监测系统中甲烷传感器的应用

  iotsensor ·  2 周前  ·  10504 次点击
随着全球#能源#结构的转型和环保意识的增强,液化天然气(LNG)作为清洁、高效的#能源#,其运输需求日益增长。LNG船作为专门用于运输液化天然气的特种船舶,其安全性和#可靠性#直接关系到#能源#供应的稳定性和#环境保护#的有效性。在这个过程中,甲烷#传感器#在LNG船气体监测系统中发挥着至关重要的作用。

LNG船的工作环境极为特殊,需要面对超低温、高压以及潜在的可燃气体泄漏等风险。甲烷作为LNG的主要成分,其泄漏不仅可能引发火灾或爆炸,还可能对船员的生命安全构成威胁。因此,对甲烷浓度的实时监测和预警至关重要。
固定式气体#检测系统#通过安装在船舶关键区域的甲烷#传感器#,实现对甲烷浓度的实时监测。这些#传感器#采用高#灵敏度#的检测技术,能够迅速响应甲烷浓度的变化,并将数据实时传输至控制和报警系统。一旦甲烷浓度超过预设的安全阈值,系统将立即触发报警,提醒船员采取相应措施,从而有效预防潜在的安全风险。
甲烷#传感器#在固定式气体#检测系统#中的应用具有多个优点。首先,它们具有高#灵敏度#和高选择性,能够准确检测甲烷的存在和浓度变化。其次,#传感器#具有快速响应的特点,能够在短时间内完成检测并发出报警信号。此外,甲烷#传感器#还具有良好的稳定性和#可靠性#,能够在恶劣的工作环境下长时间稳定运行。
除了实时监测和预警功能外,甲烷#传感器#还可以通过数据分析提供有价值的信息。例如,通过对#传感器#数据的分析,可以了解船舶在运输过程中的甲烷泄漏情况,为后续的维护和#检修#提供依据。此外,还可以根据甲烷浓度的变化趋势,预测潜在的安全风险,并制定相应的#预防措施#
然而,甲烷#传感器#的应用也面临一些挑战。例如,由于LNG船的工作环境特殊,#传感器#需要经受住超低温、高压等恶劣条件的考验。此外,#传感器#的准确性和稳定性也需要不断提升,以适应更复杂的监测需求。
对甲烷浓度的实时监测,工采网推荐催化燃烧式甲烷#传感器#和红外(NDIR)甲烷#传感器#
催化燃烧式甲烷#传感器#
日本Figaro 催化燃烧式甲烷#传感器# TGS6814 ,TGS6814是催化燃烧式的气体#传感器#是TGS6812的升级版本。可以检测100%LEL水平爆炸下限的甲烷气体,亦可以检测H2,此#传感器#不但具有优异的耐久性与快速响应能力,与此同时#线性#输出与输出的高度稳定性也是其主要特征。TGS6814的盖帽内有特殊#设计#的过滤层,使其对有机蒸汽的交叉#灵敏度#很低。此外,此#传感器#对硅化合物的耐受性更佳,更适应恶劣环境。

英国alphasense 催化燃烧式甲烷#传感器# (CH4#传感器#) - CH-A3,CH-A3是利用催化燃烧的热效应原理,由检测元件和补偿元件配对构成测量电桥,当遇到可燃性气体时,可燃气体在检测元件载体表面及催化剂的作用下发生燃烧,载体温度就升高,通过它内部的铂丝电阻也相应升高,从而使平衡电桥失去平衡,输出一个与可燃气体浓度成正比的#电信号#
红外(NDIR)甲烷#传感器#
英国Clairair 红外气体#传感器# - S509-CH4,S509 红外气体#传感器#是依据比尔-郎伯定律和红外#光谱#理论研制成的可以精确探测甲烷二氧化碳碳氢化合物等。 可以工作在高湿环境中, 使用寿命长,具有标准接口输出,外围使用电路简单。

Dynament 碳氢化合物#传感器# - MSH-PS/HC:Dynament 碳氢化合物#传感器#MSH-PS/HC 可测量0-100%范围内的甲烷气体和0-2%范围内的丙烷气体。#传感器#采用非分散红外技术,可以对烃类气体(包括甲烷和丙烷)作出响应。
英国Alphasense 红外甲烷#传感器# 热电堆#探测器# - IRM-AT,IRM-AT是小尺寸红外CH4气体#传感器#,采用非色散性红外(NDIR)技术来检测气体的,根据不同的气体在不同的浓度下对红外#光谱#的吸收率不同来检测目标气体的存在和浓度 不易受现场恶劣环境的影响。采用了双通道采样技术,可以自我抑制零点漂移。具有#标定#周期长、抗#干扰#能力强、高#精度#、高#可靠性#和使用寿命长等特点。
英国Clairair 高分辨率红外甲烷#传感器#(NDIR CH4#传感器#) Prime1,Prime1 #传感器#利用 NDIR 技术检测气体浓度。#传感器#内部有一个红外光源,一个双元件红外#探测器#,一个独特的光波导让气体扩散进去, ARM7 内核微处理器,电路提供的输出电压与电源极性无关。#传感器#可以设置为#线性#电压输出,全量程 0.4V-2.0V 参考供电电源负极,或者设置为催化燃烧格式输出,通常零点时是中间电压,相对于检测管脚在满量程点的电压是 100mV。此外,通过串口连接可以读取输出值和访问内部配置。通信连接点在 3 系的 Prime1 上是焊盘,在 5 系的 Prime1 上是管脚。内部的集成电路可以实现的功能如驱动光器件,提取检测信号,把信号强度转化为浓度,进行#温度补偿#和量化输出值等。在催化燃烧配置时,Prime1 可以在满足电源供电要求的条件下,不改变电路并完全替代催化燃烧#传感器#。当 Prime 1 用于恒流催化燃烧电路时,外围元件则需要满足电源的要求。Prime1 目前没有过防爆认证,所以如果用于危险区域,必须加防爆密封外壳。0.01%的高分辨率,量程为 0-10%Vol;0.1%分辨率,量程为 10-100%Vol。
英国GSS NDIR CH4#传感器#FlameIR-ME1
FlameIR®-ME1是一款超低#功率#的 NDIR CH4#传感器#,采用先进的固态LED光学技术
FlameIR®-ME1校正浓度高达0-5%甲烷 (100% LEL)
FlameIR®-ME1平均消耗 ~3.6mW (在缩短采样周期时更低),使其与电源供电或可穿戴应用兼容
The FlameIR®-ME1 在#传感器#满量程内的读数#精度#通常高于 0.01% + 3%
The FlameIR®-ME1 内置零点跟踪功能,可在产品使用寿命内保持 CH4测量#精度#
FlameIR®-ME1将通过本质安全认证,符合 ATEX II GD Ex ia IIC T4 Gb。
总的来说,甲烷#传感器#在LNG船气体监测系统中发挥着不可替代的作用。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,甲烷#传感器#的性能将不断提升,为LNG船的安全运输提供更加可靠的技术保障。同时,我们也应关注#传感器#技术的创新和发展,以满足未来LNG运输行业对更高安全性和#可靠性#的需求。

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