修改我国汽车衡标准和检定方法应考虑以下问题：
1.我国若采用“滚动载荷”法，首先需合理规定对各种量程汽车衡的集中载荷值，还应当指出“滚动载荷”试验不能替代衡器的“偏载”试验。
2.仍应对汽车衡做均匀载荷试验以确定该汽车衡的标称载荷，即最大秤量。
3.根据标称载荷≤CLC×（N-0.5）判式，来确定汽车衡设计的合理性。
4.是否准许使用超过三个称量段，8只传感器的承载秤台和一个整体承载秤台最多允许使用几只传感器。
5.室外用的汽车衡，在没有挡风的条件下最大分度数应为多少？