从今年5月31日起，北京市将率先在全国实施第五阶段车用汽油和柴油标准。升级后的汽油牌号，会由90号、93号、97号分别向下调整为89号、92号、95号。据悉，新油品将大幅降低硫含量和锰含量。若在用车全部使用第五阶段油品，将会实现氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物减排效果明显，PM2.5也会同步削减。
那么新标准的内容是什么，新标准的实施为何对解决环境污染有如此积极的意义？带着这些疑问，笔者走访了国内知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了汽车检测领域的专家。
PONY谱尼测试的专家告诉笔者，新标准分别规定了北京第五阶段车用汽油和车用柴油的产品分类、标记、技术要求、试验方法、取样、包装、标志、运输、贮存和安全等内容要求，为强制性标准。北京自2008年开始实施第四阶段地方标准，与该标准相比，新标准最主要的变化包括：为保障第五阶段车辆正常使用和全部在用车降低污染物排放，将硫含量指标限值由50mg/kg降低为10mg/kg。参照我国国家标准《车用汽油》(GB17930-2011)资料性附录给出的国家第五阶段车用汽油建议指标和欧洲车用汽油标准(EN228:2004)，结合我国石油炼制工艺的实际情况，根据汽油辛烷值的变化，将北京第五阶段地方标准车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。
此外，笔者还了解到，随着各国对机动车尾气排放要求的不断加严，降低车用燃料中的硫含量已经成为全球车用燃料品质提高的一个主要指标。这是由于燃油中的硫的存在会造成尾气催化器中催化剂的中毒，从而降低转化效率，无法达到减排的目的。在用车使用五阶段油品后减排的主要原因是由于硫含量的进一步大幅度降低，硫化物对净化器的毒害作用进一步减小，净化器转化能力得以提升，使在用车减排得以实现。相关试验表明，在用车使用第五阶段油品可实现减排15%。
PONY谱尼测试的专家提醒相关企业：2012年8月1日起，北京市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次，加大车用燃油质量监管力度，严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。相关企业应积极改进生产工艺，确保产品符合新标准要求。