涡轮流量变送器的结构如图4-56所示.
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将涡轮置于摩擦力很小的滚珠轴承中，由磁钢和感应线圈组成的磁电装置装在变送器的壳体上，当流体流过变送器时推动涡轮转动并在磁电装置中感应出电脉冲信号，放大后送入显示仪表。
涡轮是由导磁的不锈钢材料制成，装有数片螺旋叶片。为减少流体作用在涡轮上的轴向推力，采用反推力方法对轴向力进行自动补偿。从涡轮轴体的几何形状可以看出，当流体流过K-K截面时，流速变大而静压力下降，随着流通截面的逐渐扩大而静压力逐渐上升，在截面K'-K'，处的静压力大于截面K-K处的静压力。此不等的静压场所造成的压差作用在涡轮转子上，其方向和流体对涡轮转子的轴向推力相反，从而互相抵消，减轻轴承的轴向负荷，提高了变送器的寿命和精度，也可以采用中心轴打孔的方式实现轴向自动补偿。
导向器是由导向环(片)及导向座组成，使流体在到达涡轮前先导直，以避免因流体的自旋而改变流体与涡轮片的作用角，从而保证仪表的精度。在导向器上还装有滚珠轴承，用来支承涡轮。
磁电感应转换器是由线圈和磁钢组成，它可以把涡轮的转速转换成相应的电信号，并送给前置放大器放大.如图4-57所示.
整个涡轮装置安装在外壳上，壳体是由非导磁的不锈钢制成，其入、出口有螺纹，以便与流体管道连接。
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