高温对发动机的影响
在高温条件下，冷却系的散热效率降低，发动机罩内温度高，空气密度减小，导致发动机充气系数下降，发动机功率降低。在高温条件下，由于发动机过热，加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程，发动机的工作温度越高，润滑油变质越快，不正常燃烧的废气窜入曲轴箱，既提高了油底壳的温度，又污染了润滑油，使润滑油粘度降低，油性变差，导致机件的润滑变差磨损加剧。
技术措施
(1)可以在结构方面进行某些改进来增大冷却系的冷却缺强度，如：增加风扇叶片数、直径或叶片角度，提高风扇转速，采用过渡圆滑的护风圈。
(2)加强冷却系的维护，清除水垢，保持冷却系良好的冷却效果。行车中勿使发动机过热，水垢对冷却系的散热强度影响很大，试验表明：水垢的导热率比铸铁小几十倍，比铝小100~300倍，加强冷却系水垢的清除对提高散热能力有重要作用。另外，还应定期检查节温器的工作情况。
(3)在技术维护中要注意机油平面的检查，适当缩短换油周期。在灰尘大的地区，应加强空气滤清器的维护，在条件允许的情况下要加装机油散热器和选用优质机油。
除此之外，驾驶员技术水平的高低，对燃料的消耗也有重要影响。正确地驾驶操作方法可以大大降低燃料消耗量，测试证明不同技术水平的驾驶员，在相同条件下驾驶相同的汽车，其油耗的差异可达20~40%。