下面为您介绍低温对发动机的影响及技术措施
1.低温对发动机的影响
在低温条件下使用时，发动机升温时间长，工作温度低，燃烧不良，再加上润滑油粘度大，摩擦损失大，发动机输出功率下降，导致燃料消耗增加。另外，在低温条件下使用时，各主要总成磨损都比较大，在发动机的使用周期中，50%的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动磨损占总起动磨损的60%~70%，低温启动后在未达到正常温度之前，磨损强度一直是很大的。
2.技术措施
(1)低温起动时要对发动机进行预热。试验表明：气温为-3℃时不预热直接起动，运转15分钟，升温至80℃需耗油约1L，如果用热水预热升温至40℃再起动，10分钟后升温至80℃，油耗约0.6L。发动机起动后，应低速运转升温，待水温50~60℃时再挂档起步，起步温度低，也将使油耗增加。试验表明：水温在20℃时起步与水温为40℃起步，行驶5000m，油耗将增加15%~20%。
(2)水箱罩采用保温套，采用双油底壳或在油底壳外表面封上一层玻璃纤维进行保温，在-30℃时有保温措施的发动机各主要部位的冷却速度比无保温措施的发动机降低6倍。