1.配气相位发动机较长时间的使用后，由于配气机构机件的磨损等原因会导致配气相位失准、充气系数下降、发动机功率下降、油耗增加。试验表明，气门间隙每减少0.1mm，发动机的功率约降低3.5%~4%，油耗增加约2%~3%。相反，气门间隙增大也将产生类似的后果，因此要经常检查调整气门间隙。
2.气缸压缩压力气缸压缩压力愈大，可燃混合气点燃后的燃烧速度愈快，产生的有效压力愈大，发动机的动力性和经济性就愈好。若汽缸漏气、活塞环磨损、气缸压缩压力降低、发动机工作性能变坏，油耗就将增加。
3.冷却系一般水冷发动机的正常工作温度为80~90℃，温度过高或过低都会使油耗增加。水温在40~50℃时，油耗比正常温度增加8%~10%，发动机温度高则充气效率降低，动力性和经济性下降，如果在冷却水沸腾的状态下继续运行，会使油耗急剧增加。因此，必须使冷却系的技术状况良好，以保持发动机正常的工作温度，降低油耗。
4.供给系供给系中滤清器的技术状况，对发动机的动力性和经济性也有较大影响。如果空气滤清器工作不良，进气阻力增加，充气量减少，混合气变浓，发动机就会出现动力不足，排气管冒黑烟的情况，并且燃料消耗将明显增加。如果燃油滤清器工作不良，会使燃油中的机械杂质堵塞油道，缩小燃油的通过截面，若是杂质进入燃烧室会使积炭增多，这些都会影响燃烧过程，导致油耗增大。