并联电抗器是超高压线路作补偿用的铁心电抗器(心式带气隙)。在500kV及以上的超高压拖电系统中，应用较广，补偿输电线的电容电流，防止线端电压的升高。从而使线路的传翰能力和输电线的效率都能提高，并使系统的操作过电压有所降低。
并联电杭器一般为心式结构，如图154-1(a)所示;有时也做成空心壳式结构(绕组内没有铁心)，如图154-l(b)所示。这两种结构各有不同的饱和特性，如因154-l(c)所示。心式结构通常在120-130%额定电压以下是线性的，饱和以后的增量电感植约为额定电压下电感值的20-35%;空心壳式结构至少在150%额定电压下还是线性的，饱和以后的增量电感值约为额定电压下电感值的60-70%。
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壳式电抗器与心式的相比，还有制造简单、结构上容易压紧、噪声和振动小等优点。又因铁轭屏蔽了绕组，故外部漏磁通小，油箱和其他结构件中的附加损耗也小。但是壳式结构绕组内无铁心，磁通密度低，欲达到一定电抗值则要比心式多用铜线，重量要增加。另外，壳式绕组中通过的辐向漏磁分量很大，绕组中附加损耗增加。
大容量电抗器的自然振动频率低，易与气隙中脉动频率一致，会产生机械共振。因此，在设计并联电抗器时要注意考虑结构问题，如果做成油浸式时对振动有阻尼作用，也可免于共振。