控制继电器的主要参数
1、额定参数
它是指输入量的额定值及触点的额定电压和额定电流,额定工作制、触头的通断能力、继电器的机械和电气寿命等。
2、动作参数与整定参数
输入量的动作值和返回值统称动作参数,如吸合电压(电流)和释放电压(电流)、动作温度和返回温度等。可以调整的动作参数则称为整定参数。
3、返回系数
此系数Kf是指继电器的返回值xf与动作值xc的比值,即Kf=xf/xc。按电流计算的返回系数为Kf=If/Ic(If为返回电流,Ic为动作电流);按电压计算的返回系数为Kf=Uf/Uc(Uf为返回电压,Uc为动作电压)。
4、储备系数
继电器输入量的额定值(或正常工作值)xn与动作值xc的比值称为储备系数Ks,亦称安全系数。为保证继电器运行可靠,不发生误动作,储备系数Ks必须大于1,一般为1.5~4。
5、灵敏度
它是指使继电器动作所需的功率(或线圈磁动势)。为便于比较,有时以每对常开触头所需的动作功率或动作安匝数作为灵敏度指标。电磁式继电器灵敏度较低,动作功率达0.01W;半导体继电器灵敏度较高,动作功率只需0.000001W。
6、动作时间
继电器动作时间是指其吸合时间和释放时间。从继电器接受控制信号起到所有触头均达到工作状态为止所经历的时间间隔称为吸合时间;而从接受控制信号起到所有触头均恢复到释放状态为止所经历的时间间隔称为释放时间。按动作时间的长短继电器可以分为瞬时动作型和延时动作型两大类。
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汽车控制继电器技术要求苛刻,因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境,要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗,同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。真可谓又要马儿跑,又要马儿不吃草。作为汽车控制继电器,它必须要达到这些要求。
以常用的汽车灯光控制继电器为例,主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档,大灯继电器的控制系统(磁场线圈部分)就会通电产生磁场,合金触点立即闭合,被控制系统的电流导通,从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源,磁场消失使控制合金触点立即分离,被控制系统的电流截止,大灯关闭。
目前的汽车控制继电器仍以机械式为主,但已向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性,因为一旦继电器出现故障,立即会引起该系统部件功能的瘫痪,甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器出现故障,汽车就无法电启动了,尽管起动继电器最多十几块钱一只,但没有它汽车就不便运行。