深圳亚泰红外热像仪网恭贺歼-15舰载机成功在中国航母“辽宁舰”上起降的消息成为25日当天最受关注的话题，而首批就有多达5名飞行员完成航母起降训练，更是让最乐观的军迷都事先难以想像。红外热像仪网站工作人员找寻多名国内军事专家网上评论，对于他们谈谈这次成功起降对中国航母、中国海军到底意味着什么尤为关注。
舰载机降落有多难？从一个专业飞行员的角度来看，中国舰载机这次着舰的下滑过程非常平稳，没有出现常见的来回摆动等调整动作，表明飞行员的心理素质和操作技术都非常过硬。因为航母上有限的降落区域对飞行员的影响不可忽视，在如此狭小的空间里，飞行员的动作几乎必然会僵化和变形，无法完全发挥出原本的水平。要知道，俄罗斯超一流试飞员普加乔夫首次在航母上降落时，飞机触舰瞬间也是带着坡度并不断摇晃。而中国舰载机降落时动作平稳，触舰位置非常准确，表明飞行员没有慌张，也没有受到初次着舰的紧张影响。
航母舰载机着舰曾困扰过包括俄罗斯在内的很多国家。其难点首先在于航母是一个漂移的平台，它不同于地面固定的机场跑道，而是随着海浪上下左右前后移动，飞行员必须不断做出相应的调整。同时在下降过程中，巨大而且复杂的信息量也对舰载机飞行员的精力提出挑战。他必须同时注意四个方面的信息：航母的位置在改变，自己的位置要调整，驾驶舱内仪表提供各种信息，还需要控制下滑的角度，这其中任何一个方面没有注意到，都可能出事故。而舰载机着舰速度较小，战机的可操纵性其实已经极度衰减，飞行员操控飞机的动作必须非常精确，任何大动作都可能导致失控。即使飞机触舰，飞行员仍必须保持警惕，他需要随时注意到尾钩是否钩上阻拦索。一旦没有钩上，必须第一时间发现并决断，把飞机拉起来复飞。而且如此多的注意事项，必须集中在着舰的一分钟甚至几十秒的时间内完成，因此普通飞行员着陆时即使出现2-3次失误仍有机会修正，而舰载机飞行员在阻拦着陆过程中是不能犯任何错误的。舰载机着陆除了飞行员的努力外，还需要航母上其他人员的配合。航母上起降需要的人员配备类似陆地机场，但也有很多特殊要求。航母空间狭小，跑道长度只有地面机场的1/10，地勤人员必须在很短时间内就完成飞机燃料、弹药的填充。着舰过程中，指挥塔台上的管理人员、甲板上的着舰指挥官、甲板下的阻拦索操作人员的协同动作必须准确无误，救护等岗位也要随时做好准备。
舰载机起降成功意义何在？李杰：这次舰载机着舰和起飞成功，代表着中国航母实现了舰机的有机结合。此前9月25日“辽宁舰”的服役仪式，只是象征向海军交付了这艘航母的舰体。实现首次成功起降的这批飞行员，代表着中国航母已经拥有相当数量的合格飞行员群体，他们正在不断掌握和提高自己的技术，因此这次可以说是跨越性的步骤。舰载机起降成功，也预示着航母这个舰种未来将作为龙头，提携整个中国海军向综合化、信息化、立体化方向前进。中国海军有了航母、舰载机，未来还会有航母编队，它们将组成综合作战体系，有利于中国海军克服近海近岸作战的缺陷，走向中远海。走向远洋的海军编队不仅将有航母，也包括两栖攻击舰等大型舰艇，这种作战模式的突出特点是将海空力量聚合到一起。但这个过程不是一蹴而就的。海军是一个高技术兵种，光飞行员的训练就不是短期内能完成的。此外这个过程也不是光靠一艘航母就能完成的，它需要多艘航母和大批相关舰艇的配合。深圳亚泰也为国家富强积极参与科技研发，专业从事油液、振动、温度、光学等仪器设备的研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。公司研发中心和生产基地设于深圳市龙岗工业区，公司打造以研发为核心、生产为基石、销售为先锋、品牌为动力、售后服务为保障的完善的产业体系。同时不断关注国家军事发展希望公司科研成果奉献国家。