1.采用RS485总线技术，实现信号的远间隔传输，传输间隔不小于1000米.泛合用于矿山、冶金、化工、港口、码头、公用磅、机械加工等行业，是高价值大宗货物称量的理想选择。全系统具雷击保护功能，重量显示器、电子称重传感器及讯号接线盒均有雷击保护线路设计，并配备AC电源过载保护装置、接地回路及元件，可确保系统不受雷击损坏。
2.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
3.当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及机能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。该系列数字式汽车衡，其传感电测部件，全面采用数字部件，与模拟式传感电测部件比拟较，具备称重信号不失真、不受射频干扰、不因温度差变化、不因线阻损耗、自动偏载调整等长处，且因电测部件全面采用数字式信号传输，杜绝了外部恶意加载遥控的机会。
4.防止利用简朴电路改变称量信号大小作弊;
5.故障自动诊断，犯错信息代码提示功能。全数字式电子汽车衡系统，各元件之间均以数字式讯号衔接，具全系统数字式故障诊断、资料设定及重量校正功能。数字式电子称重传感器，以RS-485数字式讯号输出，取代传统模拟式称重传感模拟式讯号(2～4mv/v)输出，精度高、传输间隔长，不受杂讯干扰.
6.数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。
7.数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力弘远于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰题目。
8.模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很轻易受到干扰，从而造成系统工作不不乱或计量正确性降低。
9.使衡器偏载(四角)校准一次自动完成;
10.总线结构便于多个称重传感器的应用，在统一个系统中最多可接32只称重传感器。
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