电子汽车衡安装前需验证资质，电子汽车衡产品市场存在问题较多，下面114衡器网具体为您介绍以下几点主要表现在：
一是有些厂家未取得生产许可证，不具备生产资质，却以分厂、联营的形式生产与销售，以蒙混用户;
二是虽取得生产许可证，但生产的电子汽车衡超过了许可证上规定的量程范围，属超量程生产，不能保证产品质量，影响使用;
三是偷工减料，用质量低劣的钢材生产，以超低价格吸引客户，无售后服务能力。结果用户在使用不长时间后就问题不断，使用过程中需要经常维修，大大加重了用户负担。
114衡器网在此提醒，电子汽车衡安装前需验证资质，要选择具有生产许可资质厂家生产的产品。
一、电子汽车衡的安装
电子汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力，承重点高度一定要在一个水平面上。
1.基础对承重点水平高度的要求。
为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm，可采用下列方法来达到以上要求。
(1)在建造电子汽车衡承重基础时，按图纸尺寸各个承重点做出预留孔。
(2)安装时先将汽车衡传感器承重板和地脚螺栓用混凝土以承重块水平为基准±0以下尺寸处固定，混凝土在24小时后，调整承重板，使单块承重板水平度达到1/500，各块承重点间的高度差不超过±3mm。
2.承载力对基础的要求。
(1)要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。
(2)纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。
由于现在生产的大部分电子汽车衡都是无基础坑式的，而且大多无防面棚等设施，因此基础面必须有很好的排水能力。
一般将基础面建造成1/200的坡度，便于向两侧排水沟排水，各个承重点高于四周基础面50mm～70mm。
3.承重台的整体性要求。
电子汽车衡，125%称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm，两面秤台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩(螺栓强度为4.6级)。
4.称重传感器承受垂直压力。称重传感器安装前，应将压头和称重传感器在基准面平衡垂直的位置上，以避免侧向力的影响。
5.承重台摆动的限制。
电子汽车衡必须限制载重车辆上承重台而引起的承重台的摆动量，以确保计量准确。
电子汽车衡的使用温度范围-10℃～40℃，温差为50℃，钢材的线膨胀系数为11.4×10-6L/℃。
以60t电子汽车衡为例：其承重台长14.5m，宽3.5m，14500×11.4×10-6×50=8.265mm;3500×11.4×10-6×50=1.995mm，这样，限位间隙横向1.5mm，纵向最大4mm。
6.电缆的正确连接。
称重显示仪表和传感器之间连线应按随机文件中的连线图连接，特别要注意多只传感器在并联使用时，其电缆线应保证长度一致，确保阻值一致性，不能任意截短、加长信号电缆线。因为当信号电缆较长时会影响供桥电压，影响输出信号电压。一般信号电缆长度为8m～10m。
二、电子汽车衡的调试
安装后，检查秤体的各个部位连接是否完好，秤体不应与基础任何部位接触，秤体与四周护边铁间距为10mm～15mm。
调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近最大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
1.用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量必须注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。
调试一般可用重量法进行，即将1/10最大秤量的砝码，依次放至承重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。
2.承重点调试好后，将相当于最大秤量的砝码均匀地加到承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值与砝码值一致后，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即可。最后，将最大秤量分为若干份，其中须包括该秤的最小秤量、最大秤量及允差改变的各个称量点，要求各点的称量误差不大于各量点的最大允差要求。
3.参考称重显示器使用说明书(专业技术手册)，检查各种功能键的正确性，提高电子汽车衡的称量准确度。
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