1.自动清零
本仪器装有特制自动电路。正确的理解它的工作原理可以使你充分地利用这一特性，并避免错误操作。
自动清零电路是这样工作的：当开机或复位时，不论探头周围气氛中的制冷剂含量是何水平，均被认为是零水平。只有高于此浓度水平的制冷剂含量才能被测出。如果开机或复位时，探头周围没有任何制冷剂，则仪器处于最大灵敏度，可以测出极微量的泄漏。例如，当开机或复位时，探头周围的制冷剂浓度为万分之一，则只有当制冷剂浓度高于万分之一时才能测出。
本仪器在任何时间都可以“复位”或称为“再次清零”。如果在漏点被定位之前仪器已经报警，这时需要进行“复位”操作，以忽略这一浓度水平，使你能够进一步接近漏点。
自动清零特性使你能够忽略背景的影响，更容易确定漏点。为了保证效果，应在清新的空气中开机，然后在泄漏区域上方检测。当需要时及时复位，以准确定位漏点。
注意：如果开机时，探头处于高浓度制冷剂中，会造成无法检测漏点。
2.快速扫描
5750A型检漏仪具有快速扫描功能。利用快速扫描功能可以较快地移动探头，迅速找出泄漏产生的区域。要准确定位漏点，应将开关置于正常检测位置，进行查找。
操作时，先将开关向左移动，蜂鸣器快速鸣叫表示仪器自动处于极高灵敏度状态。以大约每秒钟17毫米的速度检查管路和接头。当仪器报警后，将仪器置于正常检测状态(开关移动到最右端)。蜂鸣器以较慢的频率鸣叫，然后进行正常检测以确定漏点。
3.检测
将开关右移，置于“ON”位置
蜂鸣器以较低的频率鸣叫，待稍稳定后,既可以开始查找漏点。
4.检测时应注意的事项
首先，在对汽车空调系统泄漏检测时应关闭发动机。
1)空调或制冷剂应充入足够的制冷剂，使其在不工作的情况下保持最小340KPa(50Psi)的标准压力。温度低于15℃时，泄漏可能不能测出，因为这时可能压力不足。
2)被检部件污染时，留意不要污染探头。如果部件非常脏，或存有凝固物(水汽)，应用干净的毛巾擦掉或用压缩空气吹掉。不能使用清洁剂或溶剂，因为探头可能对它们的成分敏感。
3)目测整个制冷系统，检查所有管道，软管，构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹。对损坏、被腐蚀的管道、软管、构件，每个有问题的区域都应用探头仔细检测，应特别注意连接部分，软管与管道的连接，控制部件，用螺母封口的部件，铜管和焊缝部件周围区域和拧紧的部件。
4)在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测，不至于遗漏，如果找到一漏孔，一定要继续检测所剩的部分。检漏时，探头要围绕被检部件移动，速率不大于25~50mm/s并且离表面距离不大于5mm，要完整地围绕部件移动，这样才能达到最佳效果，有啸叫声表示找到了漏孔。
5)此时应将仪器拿开，重新调节灵敏度到合适位置，对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍，确定漏孔的确切位置。
6)核实一个明确地泄漏至少要经过两个步骤：一是如果需要，向怀疑泄漏的区域吹入工业空气，再重复检查该区域。在非常大泄漏情况下，用压缩空气吹散该区域有助于准确定位泄漏点。二是先移到清新空气中并复位。然后握住探头尽可能靠近已警示的泄漏源处，并围绕它移动直到泄漏被确定。
7)仅供汽车空调系统
在对位于空调模组中的蒸发器内核进行检漏时，应先将空调风机调到最高档最少工作15秒，关掉它，然后等10分钟让制冷剂在容器内积累。之后，用探头进行检测。如果报警，则泄漏点被找到。
8)所有系统
对制冷系统维护后，应对维护和服务的部分都做泄漏检查。
5.操作技巧
1)按探头手柄上的复位按钮，复位或自动清零。
2)在高浓度制冷剂气氛的环境下，应复位仪器，以清除环境的影响。复位时不要移动探头。
3)在通风很好的开阔地带，因为漏出的制冷剂迅速地消散，即使较大的泄漏也难于查出。在这种情况下应对可能产生泄漏的区域进行遮档。
4)当存在多处漏点时，应先找出泄漏较严重的漏点，大漏点找出后，小漏点才易查找。
5)如探头接触了潮气或其它挥发气体会产生报警。因此在检测时应避免这种情况发生。
6)对泄漏速度低于14克/年的漏点，仪器在正常测试状态无法测出。如果找不出漏点，可将仪器设置于扫描位置，再进行检测。仪器在扫描状态的灵敏度最高。如果探头运动过快也会影响检测，因此使用中应注意控制探头的移动速度。
7)本仪器既可单手操作，也可双手操作。对那些难以检测的部位，可一只手拿仪器，另一只手拿探头进行检测，36英寸的盘线使操作非常方便。