单体齿轮齿杆喷油泵应用于175、180、1105、X195等型柴油机上，这种泵比单体Ⅰ号泵系列喷油泵安装复杂，易产生柱塞卡滞现象，产生这种现象的原因有：
(1)定位螺钉长，螺钉把柱塞套顶紧变歪，使柱塞卡滞发涩。可在螺钉下垫上一个铜质密封垫圈，使螺钉尾部卡在柱塞套的回油孔月牙形槽里，使柱塞套能上下活动，而不能左右转动。
(2)泵体上的柱塞套支承面不平，柱塞套被出油的阀门紧座压紧后，便歪斜与泵体不同心，同时因柱塞套上端面受力不均，使柱塞变形，造成柱塞卡滞。可将支承面铣平，垫上钢质垫圈，恢复原高度。
(3)齿杆在槽中卡滞不灵活，多因齿杆等部位碰伤，或齿杆与齿轮咬齿，可找出具体部位，用小锉刀修好。
(4)更换喷油泵齿轮时，应检查此齿轮上的台肩高度，方法是将齿轮装入泵体后，此台肩应低于泵体内台肩。这样当安上柱塞弹簧后才能压在泵体内台肩上，而不压在齿轮台肩上。齿轮台肩如被压，齿轮、齿杆将转动不灵，柱塞也随之转动不灵。用小锉刀将齿轮台肩锉低。