2010年10月1日下午18时59分，我国探月工程二期先导星――“嫦娥二号”卫星在西昌发射基地顺利升空，全球各大主流媒体都在第一时间以相当大的篇幅进行了报道。有关人士评论，整个“嫦娥二号”发射本身是中国国力的一个豪华展示，而“嫦娥二号”的构建，则是来自各供应省份及供应商的联合表演。
史料显示，直到上世纪90年代，河南装备制造业仍然处在全国前列，然而，90年代以后，河南装备制造业开始走下坡路，部分龙头企业甚至挣扎在破产边缘，并购重组成为其再次出发的有效途径。
河南装备制造再次闪耀航天舞台
据记者了解，由于“嫦娥二号”完全是“中国造”，因此它的零部件供应商遍及全国多个省市区域，其中尤以哈尔滨、河北与川渝为最。据有关报道显示，哈尔滨为“嫦娥二号”提供了胶粘剂、铝合金筋骨以及支撑天线的展开臂等科研成果等;卫星“骨架”与润滑油则多为“重庆造”;河北主要贡献了测控、可视化、制氢设备的相关技术与配套零部件跟电路板;提供关键部位配套轴承的，则是来自河南煤化集团旗下的洛阳LYC轴承(简称洛轴)。
据悉，这已经不是洛轴头一次承担类似任务了。作为国家航天部门的指定产品，洛轴从“神舟”系列到“嫦娥”系列，一直为探月工程的航空航天器提供关键部位的轴承。但是与其他相关省市区域相比，据相关媒体的报道来看，隶属河南的探月工程供应商数量显然不够多，而这与河南关于落实国家“中部崛起”战略的规划显得还不够匹配。
据“2015年中部地区崛起目标”中规划，中部六省要“建设粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽”，装备制造及高技术产业在中部以及河南的地位可见一斑。事实上，河南省早在2006年就制定了“十一五”装备制造业发展规划，明确提出要“促进装备制造业快速发展，使之成为我省的支柱产业”。2009年制定的《河南省装备制造业调整振兴规划》，更是提出“把装备制造业作为构建现代产业体系、实现中原崛起的战略支撑产业，把河南建设成为具有国际影响力的装备制造业强省和我国重要的现代装备制造业基地。”
曾经的制造大省为何走了下坡路
虽然从“嫦娥二号”零部件供应商媒体报道的数量来做推断，未免有管中窥豹之嫌，但是业内人士普遍认为，目前河南装备制造业已经走到了机遇和挑战并存的十字路口。
“相较于其他GDP过万亿元省份，河南在关乎工业发展水平和经济发展质量的装备制造业上面，是具有相当大优势的。”河南省发展改革委经济研究所所长郑泰森称。
据历史资料显示，直到上世纪90年代，河南装备制造业仍然处在全国前列，然而，90年代以后，河南装备制造业开始走下坡路，部分龙头企业甚至挣扎在破产边缘。究其原因，目前仍众说纷纭。洛轴母公司河南煤化集团董事长陈雪枫将其归结为“装备制造能力和劳动力素质等方面问题”，而一些投行人士则认为是“资金和信息问题”。
河南省政府相关人士指出，河南装备制造业的不足之处在于：一是有潜力，但综合竞争力不强。二是有基础，但龙头企业不强。没有形成一批规模大、实力强的企业，缺乏通过资本市场参与同行业优势企业整合的能力，与中小配套企业的协作联动性不强。三是有优势，但技术创新能力不强。产品研发能力相对较弱，原创性技术及产品数量少，重大技术装备自主研发与制造能力不足，技术力量比较薄弱，工程技术人员比重偏低。四是关联度高，但配套集成能力不强。与骨干企业主机生产相协调的区域配套产业发展不足，在新材料、
电子信息技术融合发展上支撑不够，普遍缺乏设计和总承包能力，还未能形成产业链竞争优势。“究其原因，一方面是重视不够，在抓基础产业的同时，对装备制造业扶持不多，另一方面在体制机制创新方面力度不大。”这位人士说。
“资本”搭台，“重组”唱戏
“如果被央企收购，通过央企的实力使企业恢复元气、实现产业提升，不见得是坏事，利大于弊。”当被问到如何破局时，河南省发展改革委经济研究所所长郑泰森说，“更应鼓励河南有实力的企业，把战略重组的对象瞄准装备制造企业，就像河南煤化集团那样，通过政府引导进入装备制造业，实际是‘两条腿走路’。”
“大家共同搭建产业投资平台，整合省内外的投行、金融等资源，实现对装备制造业的有效介入。”和众投资的河南派出机构总经理张斐则从资本运作方面给出了中肯的建议。
记者了解到，关于河南装备制造业的整合之路，新洛轴可以说是一个很好的正面案例。据相关资料显示，2004年下半年，洛轴集团公司的账面总资产32亿元，债务24亿元，净资产约8亿元。总资产中，有约10亿元的应收账款，其中近8亿元成为呆坏账。而在同年，河南煤化集团前身――永煤开始并购整合洛轴，经过注入流动资金、整合优质资产剥离不良资产，以及通过对于企业文化和管理制度的整合，新洛轴3个月内就恢复了生产。
到2005年底，新洛轴实现盈利近3000万元，销售收入达到15亿元，全年综合效益指数达到108.37%;2008年更是实现了营业收入54.03%的国内轴承行业最大增幅。
今年10月11日，新洛轴与世界第三大轴承企业日本NTN公司就合资生产高品质轿车轴承签订了合同，双方将在洛阳建设世界最先进的轮毂轴承和滚针轴承生产工厂。“这必将成为洛轴发展的里程碑”，中国轴承工业协会理事长刘恩时表示。业内人士则称，洛轴的并购重组以及随后展开的企业治理改革，对于河南全省乃至全国的装备制造业有着示范性的影响，中国装备制造业的振兴需要更多的“新洛轴”。