汽车暖风芯子介绍
暖风芯虽说属于汽车空调的一个组件，但是其与冷凝器、蒸发器有所不同，它不属于汽车空调制冷系统组件（制冷系统组件包括：冷凝器、蒸发器、压缩机、节流装置、管路），暖风芯内部流动的工质不是制冷剂而是发动机冷却液。暖风芯的工作原理是：利用水冷式发动机冷却液的热量实现采暖的目的，实际上暖风芯是发动机冷却液散热系统外的一个分支，暖风芯内的工质与水箱是相同的。从制作工艺上讲暖风芯可以看作是一个小型的水箱，因为两者在用料、制作上有很多共同点。但是由于其自身的特殊性，使得暖风芯也有一些自身的特点，下面我将就暖风芯向大家做简单的介绍。
●我们所制作的暖风芯由以下组件构成：1.进、出水管组件（包括：1.进水管；2.出水管；3.进水管连接头；4.出水管连接头；5.水管密封圈。）；2.左、右主板；3.左、右水室（与水箱不同，暖风芯的水室是铝制的。因为这一点，以至其主板铝材的选用与水箱有小小的不同，我将在后面的材料介绍里述明两者的不同点。）；4.上、下侧板；5.散热扁管；6.蛇形散热带。●进、出水管我们采用的是普通的3003铝材，进、出水管连接头亦采用3003铝材；暖风芯的左、右主板我们选用的是双面覆盖焊接合金层的8216复合铝材，而水箱主板我们选用的是82A4，并非因为暖风芯所承受的腐蚀作用比水箱小，这样选材是因为暖风芯和水箱的构造不同：我们的水箱是装配式的，而暖风芯是焊接式的（暖风芯的主板和水室是通过焊接方式连接的。●因此，暖风芯需要重点考虑的是水室和主板的焊合，而非内部的防腐蚀问题。水箱是装配式的，所以无焊接方面的顾虑，可以选用防腐蚀效果更好的7系列铝锌合金（这就是工艺方面的差异导致的材料选用的差异）。
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