1、人工加固体润滑脂。
人工加固体润滑脂是由人工定期向开式齿轮罩壳加油口加脂。以前是加沥青油脂，后改加二硫化钼润滑脂。
2、机械喷射N680号闭式齿轮油。
使用机械自动喷射方法加油克服了加油困难、齿面上覆盖油层不均匀的缺点，但是由于使用的润滑油为闭式齿轮油，因为闭式齿轮油粘度最大的N680号油的粘度和粘附性都满足不了开式齿轮润滑的要求。闭式齿轮油的粘度不高，粘附力不强，所形成的边界润滑油膜性能不能满足开式齿轮润滑，显然N680号油不能满足开式齿轮的润滑用油。从现场观察齿磨损情况看，使用N680号油喷润后齿面磨损痕迹比加脂润滑要好，但仍有干磨痕迹，若要完全防止干磨，势必更要缩短喷油周期以及时补充新油来保证油膜用油，显然总耗油量就会增加，油的有效利用率就会降低。
3、开式齿轮传动润滑分析
为寻求比机械喷射N680号闭式齿轮油润滑更科学、更合理、更经济的方法。首先应分析开式齿轮润滑特点和选用润滑剂的方法。开式齿轮传动有以下特点：齿轮直径大，不能使用全密封式罩壳连续循环油润滑方法；齿轮周节速度大；传动载荷重等，齿轮润滑主要处在边界润滑状态下，其润滑属于边界全损耗润滑类型。大小齿轮啮合时，在两齿面间总有相对滑动，在两滑动摩擦面之间一部份微凸体直接发生接触，一部份由润滑油接触，这种润滑状态称为“边界润滑”。边界润滑的有效性由边界膜的物理性能所决定，包括油膜厚度、剪切强度、内聚力、粘附力、熔点等。这些性能决定了开式齿轮润滑选用润滑油的原则为：
1、根据ISO标准规定确定开式齿轮传动载荷等级。
2、边界润滑条件下，必需选择高粘度和粘附性强的润滑油，以确保有一层连续的油膜保持在齿轮表面上。
3、应选择添加有极压抗磨剂的润滑油，以确保在齿传动摩擦的高温下能生成抗极压，剪切强度低于金属，熔点较高的化学反应膜。