永嘉公司原有大型机械设备桥吊3台，场吊6台。随着公司业务量的增长，设备的瓶颈现象已显露出来，为了提升码头的集装箱装卸能力，公司于2004年向上海振华港口机械股份集团有限公司（ZPMC）订购了两台场吊和一台桥吊。三台新设备价值数百万美元，为能严格按照合同和设计要求制造，保证设备的质量和性能，为今后设备的管、用、养、修打下一个坚实的基础，使设备的管理从源头上参与进来，公司决定派遣监造代表对新设备予以全程监造。
我作为公司监造代表之一，参与了两台场吊和一台桥吊的监造工作。在断断续续近十个月的监造过程中，我深刻的体会到监造工作的重要性和科学性。在此，我仅就我在监造工作过程中总结的一点体会和心得，希望能给以后有机会进行监造的同事一点启迪和帮助，从而更好更出色的完成以后的监造工作，也为公司自己能培养出优秀的监理人材做一个铺路石。
作为监造，我个人认为首先要对整个监造设备的各个机构功能及运行方式有一个全面系统的概念，这就需要要读懂读通设计图纸，掌握设计要求和制造工艺流程，其次要钻研相关的设备监理书籍，在实践中学习，在学习中实践，尽可能快的进入监造角色，对监造的相关工作做到了如指掌，成竹在胸。
场、桥吊的钢结构俗称是它的钢筋铁骨，它的制造质量直接影响到设备的外观形象和使用寿命。在钢结构监理过程中，我认为要根据项目多、主次重点要求不同的特点来进行有针对性地监理工作。对一般钢结构的报验，应严格按照设计图纸认真校验，决不允许超越许可的误差。对重点部件的报验，例如小车行走轨道的校验，则需现场监督、重点监控的做法，发现问题及时提出，及时解决。要严格督察建造过程中的工艺流程，对焊条的选用、焊区的预热温度、轨道的直线度、焊缝的表面成型及无损探伤要做到百分百的检测，不允许放过一个细小的环节。对不符合质检标准的检验则坚决拒签，有效保证了设备的制造和安装质量，最大限度地维护公司地利益。
场、桥吊的总装是场、桥吊制造过程中极其重要的一个环。在这个监造环节上，我认为应该坚持深入现场，收集建造过程中的相关资料，只有这样，才能使自己的监造建议、审核意见和处理办法能做到有理有据，能以事实说话，能以理服人。在公司场、桥吊的总装过程中，我共提出了整改意见（并附现场图片）72份，直接交给负责安装的总经理的整改意见有5份。当然在处理整改措施过程中，外润内坚的“外交”策略必不可少，即在原则和重大问题上决不退让。如工程设备的质量和安全问题，有损和侵害公司利益的行为，必须顶住各种阻力，通过各种途径加以制止。对于提出的整改意见，则做到不卑不亢，不摆架子，尊重别人，乐于倾听别人的意见，以理服人。对没有通过的报验单结论做到事实清楚，整改明确。
场、桥吊的监造过程中，除了要保证设备的制造和安装质量，另外一个重要的方面就是要为将来的维修和保养提供一定的便利。这就需要利用我们多年以来积累的工作经验，对新设备设计不合理、对以后维修工作带来不利的地方积极提出改进措施。例如新桥吊的前大梁由于没有安装维修平台，会给日后更换起升钢丝绳带来困难，我及时与ZPMC取得联系，向他们阐述我的建议，他们也接受了我的意见，进行了添加。
经过我们监造人员的努力，新设备投入使用以来，普遍反映设计更加合理，使用更加舒适，维修更加便捷。新设备正为公司的繁荣，提升公司的装卸能力发挥着重要的作用。