摘要：文章详细介绍了国电北仑电厂三期工程#7机组汽轮机调节系统与保安系统调试的目的、标准、内容、步骤和方法，包括分系统调试所涉及到的设备和流程都联系在一起进行整体调试操作的一个过程。
1系统及设备主要技术规范
1.1系统简介
国电北仑电厂三期工程#7机组为上海汽轮机有限公司与德国西门子公司合作生产制造的1000MW超超临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。汽轮机本体通流部分由高、中、低压三部分组成，汽轮机采用全周进汽、滑压运行的调节方式，同时采用补汽阀技术，改善汽轮机的调频性能。全机设有两只高压主汽门、两只高压调节汽门、一只补汽调节阀、两只中压主汽门和两只中压调节汽门，补汽调节阀分别由相应管路从高压主汽阀后引至高压第5级动叶后，补汽调节阀与主、中压调节汽门一样，均是由高压调节油通过伺服阀进行控制。
1.2系统组成
T3000系统的调节与保安功能主要在#1电子柜中实现，汽轮机的自启动功能主要在#2电子柜中实现，其余五个电子柜分别为电源柜和辅助功能控制柜。
系统液压部分主要包括供油装置、油管路及附件、执行机构、危急遮断系统等部件。现场设备包括电磁阀、阀位变送器、电液转换器、位置开关、压力开关、温度开关和汽机转速发送器等部件。
①液压模块。液压模块的主要设备包括一只油箱、高压变量油泵、压力释放阀、循环泵、冷却器、滤网和蓄压器等。液压系统提供的压力油，每一只阀门只用一根进油压力管和一根回油管，由于液压的排油可以直接引至活塞的后腔，所以回油管设计的相对较小。模块供油压力为16MPa，由两台互为备用的高压变量油泵提供。液压油站同时提供单独的过滤和再生回路，通过的循环油泵和风机提供两个独立的冷却回路。②汽阀及其油动机。汽轮机共有九只汽阀，它们分别是左右两只高压主汽阀（ESV），两只高压调节汽阀（CV），左右两只中压主汽阀（RSV），及两只中压调节汽阀（IV），另外还有一只补汽阀。
2汽机调节系统的调试方法及步骤
2.1调试前应具备的条件
①EH油循环完成，油质化验合格；②控制油系统调试完成；③DEH系统相关测量元件、一次设备等安装完毕校验合格，并附有校验记录；④DEH系统内的执行机构安装完毕，并已进行相应的调整；⑤DEH系统内各设备接线已完成标牌正确，端子固定牢固接线错误率﹤3‰；⑥DEH调试资料、工具、仪表、记录表格已准备好；⑦安全、照明和通讯措施已完成。
2.2调试工作步骤
①电源测试和设备上电。通电前检查：通电前对电源电压、接线、熔丝、绝缘等进行检查，要求用DC500V的兆欧表分别进行绝缘测试，要求绝缘电阻大于10MΩ以上；通电后测试：通电后对输出电压进行逐项测试，要求各项测试数据符合西门子公司的要求。所有组件的电源开关、指示灯工作正常。②通讯、软硬件初步检查。首先检查工程师站、操作员站和主副DPU的网络连接正确、西门子专用网卡和网络控制器工作正常。硬件组态和软件逻辑组态需要编译、然后分别下载至主DPU中，副DPU会自动检查硬件组态程序、逻辑组态程序、画面组态程序等运行正常，查看各组态设置、参数设定是否正确等。③输入、输出通道测试和信号联调。DEH控制系统有不同类型输入输出信号，主要有数字量输入、数字量输出、模拟量输入、模拟量输出和频率输入。④转速回路校验和阀门初步调试。汽机转速检测回路主要是现场速度探头送出信号至转速前置器进行滤波整形和信号加强，再由前置器输出至ADDFEM频率采集通道并转换成数字量信号，最终送入处理器；三路转速信号送至DEH，然后三取二并与110%额定转速定值进行比较输出，实现110%超速遮断；另有三路转速信号送至ETS，然后三取二并与110%额定转速进行比较输出，实现110%超速遮断；单个转速信号故障时将输出故障报警两个转速信号故障时将切除转速自动；强制输出阀门指令，测试阀门控制器输出电流；拆除伺服阀线圈接线，此时阀门应处于全关状态；测试伺服阀线圈电阻，用1.5V电池串入线圈回路，注意正负极，若阀门能顺畅开启且至全开而不是抖颤或不开，则说明线圈极性正确；强制阀门输出指令迫使阀门全开，反馈电压约为10V，若对地电压减小则需要交换接线，再通过调整LVDT前置器S电位器。⑤阀门及油