赵敏，崔南方
摘要：备件管理是资产密集型企业管理的重要内容。本文在分析库存三要素的基础上，阐述了库存模式发展的历程；分析了备件联合库存的不同表现形式及在我国实行备件联合库存的意义；从建立完善的共享协议和制度、备件库存管理信息系统和备件物流保障系统三方面提出了实施备件联合库存的策略。
关键词：备件；联合库存模式
中图分类号：F253.4文献标识码：B
为确保生产的持续进行，一定数量的备件储备是必要的，但如果储备量过大，一方面将占用大量的流动资金，增加无效的仓储面积和保管费用，产生巨额的资金占用成本；另一方面，由于长期存放，备件锈蚀损坏，加上生产及科技进步的需要，设备更新后的超储备件也将成为闲置或待报废件，使企业增加生产成本，降低经营效益。因此，在市场经济条件下，如何经济合理地组织备件供应，压缩库存量，加速资金周转，是一个值得研究的具有理论与实践意义的课题。
在我国，大多数企业对备件供应采用的是绝对保证的策略，无论备件价格如何、需用频率高低，都进行储备，很少有同行企业联合储备的情况，导致备件的库存利用率极低，占用大量资金成本，备件的库存管理也因此成为资产密集型行业关注的焦点。本文在分析备件库存三要素的基础上提出了备件联合库存模式和实施策略。
一、库存模式的发展
库存从全局上考虑具有三个要素：库存地址、库存保管者及库存所有者，三要素的不同组合便形成了不同的库存模式。在传统的库存模式下，每个供应企业和需求企业均拥有自己独立的库存地址，每个企业既是库存的所有者，又是库存的保管者，即库存三要素是统一的。在这种旧模式下，供应链上的节点企业之间的关系更多的是竞争而非合作，并产生了供应链中的需求变异放大现象，导致供应链上的库存远大于最终用户的需求量。
在供应链环境下，出现了一些新的库存管理模式，如联合库存、供应商管理用户库存（VMI）、第三方管理库存等，这些库存模式极大地减少了供应链上的总库存，提高了对最终用户的响应速度，降低了资金占用成本。新型库存模式的出现是库存三要素分离并重新组合的结果，更是市场竞争的必然结果，对于备件的库存管理有着重要的借鉴意义。
二、备件联合库存模式的研究
由于备件库存是专为设备维修而储备，因而设备的维修方式对备件的库存管理有着重要影响。目前设备的维修方式一般可分为计划维修和非计划维修。对于计划维修，备件的需求量是可预测的，在这种维修中，可以提前订购备件，采用无库存的管理模式。在非计划维修方式下，按照缺货损失的大小可以将备件分为关键件和非关键件。关键件是指一旦设备出现故障，若不能立即供应将造成巨大经济损失的备件，因此对关键件需要实施安全库存策略；而对于非关键件，如果同行业的每个企业都备有安全库存，就会使各个企业总的库存远高于行业总生产能力所需要的库存。众所周知，医院中大型的医疗设备大部分是进口的，零配件相当昂贵。如AK95血透机，有四块控制板，每块两万元，一台机器需8万元。如由30家医院共同来备，每家医院仅需2700元，而如每家医院都备则需240万元。因此对备件实行联合库存将会为每个用户大量降低资金占用成本。
备件联合库存管理是建立在同行业备件用户一体化基础之上的一种备件共存、共享的库存管理模式，强调各方同时参与，共同制定库存控制计划。根据备件库存要素的不同，可分为虚拟联合库存、实体联合库存等模式。为方便讨论，我们先讨论没有供应商参与联合库存管理的情况，再考虑供应商参与的情况。
1．用户间虚拟联合库存
在虚拟联合库存模式下，不设实体的联合仓库，用于共享的备件分别存放在各参与方的仓库里，所有权归各参与方。备件用户方共同制定备件共享的范围和方式，当一方需要他方仓库里的共享备件时，可借用或购买。这种方式非常适用于价格高而使用频率不高的备件。
在虚拟联合库存模式下，借助现代信息系统技术，可安装一个基于计算机的信息系统，将各个参与者愿意共享的备件库存通过该系统连接起来，每个参与者可通过该系统查看其他企业的库存，寻找自己急用的备件。考虑到信息系统的成本，也可采用电话等联系方式保证库存信息的共享性。目前在我国，有些企业已采用这种模式的初级形式，并取得了显著的经济效益。
宝钢集团梅山公司运输部与周边有相同设备的兄弟单位，如南京钢铁公司铁运分公司、马鞍山钢铁公司运输部、南京车辆段等单位，实行备件“互保”，加强与这些单位的联系和沟通，了解他们的备件库存情况。若他们库中有的，梅山公司运输部就不再备此种设备，需要用时则立即与其联系，保证生产，事后再购买归还。通过2002年一年的“互保”，仅热电厂的备件库存就降低了300多万元。
2002年6月，珠江钢铁有限责任公司、邯郸钢铁公司、包头钢铁集团公司签订了CSP备件互换及支持协议。鉴于三条CSP生产线有部分设备的备件可以互换，为有效降低备件库存，降低流动资金占用率，三方同意在满足本公司CSP生产线设备暂时检修需要的前提下，将通用备件以最快的速度拆借给有紧急需求的其他公司，借用方须按质、按量，以最快的速度归还借出方。三方还同意将不常损坏、价值较高的进口备件按协议分别进行储备。
2．用户间实体联合库存
实体联合库存是指在地理上相近的同行业企业根据地址优化原则，在合适的位置选定联合仓库，用于存放共享备件，并共同制定库存控制策略，备件的所有权归全体参与者。实体联合库存适用于地理位置上相近的备件用户之间，除了适用于价高、使用频率不高的备件，在运输费低于库存费和订货费的情况下，还适用于其他特性的备件。地理位置越近，可用于共享的备件范围就越大。
在苏锡常地区，以无锡为中心的100km以内分布着330多家冶金企业。这些企业虽然地理上相近，但各企业的物资供应系统缺乏应有的沟通与协作，导致该地区冶金企业库存备件的利用率极低。根据1993，1994，1995年不完全统计，库存备件的利用率只有60％左右，备件的平均库存时间约150天，全地区冶金企业1995年库存备件占用资金达8.025亿元。这是由于各企业不论大小都建有自己的备件购、运、存、管系统，而各企业间又缺乏应有的协作，造成同样规格型号的备件在不同企业都有大量库存。例如仅通用性极强的轴承一项，库存占用资金就超过3300万元。根据该地区冶金生产规模及生产技术现状测算，全地区的轴承年库存占用资金有500万元即可。据此推算，若实行联合库存，全区的冶金备件库存占用资金不会超过2亿元。
在实体联合库存的实施过程中，各参与方可以共同出资建立并管理联合库存。如果需要共享的备件达到规模经济的要求，也可以由备件用户共同出资或由其他组织来建立独立运作的备件服务公司，负责区域内备件的采购、库存和配送。备件服务公司与备件用户之间需要有可靠的备件需求信息沟通渠道。
3．供应商参与的联合库存
在生产物流中出现了供应商参与的联合库存模式，在备件供应管理过程中，同样可以借鉴这种模式，备件用户与供应商可以建立战略合作伙伴关系，将共享备件的库存管理权和所有权交给供应商。在备件虚拟联合库存的情况下，备件供应商可租赁用户企业的本地仓储设施，在实体联合的情况下，供应商则可以租用备件用户的联合仓储设施（见图1）。这样一方面用户企业可以进一步减少库存备件占用的流动资金和积压风险；另一方面供应商也因为加强与企业的联合，获取了更准确的备件需求信息，增强了对企业供货的可靠性，还可减少自身冗余备件库存占用的资金。此模式下，供应商需要从用户处获得准确的备件需求信息，以保证供货的可靠性。
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三、备件联合库存实施策略
具体选择何种模式，需要考虑共享备件的范围大小、各参与方间的距离远近等因素。但无论哪种模式，在实施过程中都应该注意以下几点。
1．建立完善的共享协议和制度
无论是虚拟联合库存还是实体联合库存，第一，要以协议的形式确定各合作企业之间的合作目标，以期互惠互利。尤其在虚拟联合库存模式下，备件用户之间要相互信任，特别是当自己的库存比其他企业多的时候。第二，要求企业之间建立一套比较完整和完善的备件流动协议细则，以利于备件能够准确快速有效地为需用企业服务。第三，建立有效利益分配机制与合作激励机制将有利于企业之间的协作与协调。
2．建立备件库存管理信息系统
备件库存管理信息系统至少应具备如下功能：一是实时备件信息，包括某种备件库存存储实时数量，某个备件的实时流向，即实现备件的跟踪；二是备件的实时查询和统计；三是备件的实时需求，以利于供应商准时供货。在备件库存管理信息系统设计时需要注意以下几点：首先，需要统一各企业（包括供应商）的备件编码、名称及其他基础档案，这是系统功能实现的根本保证；其次，要求各企业能够及时准确地录入或修改备件实时信息，以保证备件库存信息的及时和准确；第三，需要建立备件库存信息中心，保障系统的软件和硬件维护。
3．建立备件物流保障系统
决定联合库存中备件整体供应效率的是备件物流过程。因为信息可以以电子速度传输，而实际备件物流不可以，会受到运输距离、运输工具等限制。因此，参与备件联合库存的各企业间除了要利用完善的协议和完备的信息进行备件信息传递及管理决策外，还需要共同协商建立一套完善的备件物流保障体系或将备件运输外包给第三方物流公司，以保障备件得到及时运送和共享。
参考文献：
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