内燃平衡重式叉车(以后简称叉车)广泛应用于车站、码头、车间、仓库等地，是机械化装卸、堆垛、短途运输综合作业的理想物流设备，是目前厂内机动车中应用最广、拥有量最多的一种。从安全的角度来看，由于叉车的门架和前置的货物挡住了驾驶员的局部视线，使得货叉周围的3～5米处成为行驶中的盲区，而且叉车的作业区域多是些人员较杂、障碍物较多、路面较狭窄的场地，尽管叉车的时速远低于公路上的机动车辆，但若驾驶员判断失误、操作不当或发生机械故障，仍会发生车辆伤害事故。根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故的统计表明，发生伤亡事故最多的是厂内交通运输事故，约占全部的25%。为此笔者以CPC30—C叉车为例，结合个人的工作经验，谈谈叉车的安全检查项目与操作技术，以供参考。
一、未启动发动机前的检查
（一）检查地面有无新滴下的油迹，寻找漏油部位，根据渗漏情况确定可否运行或检修；
（二）检查发动机的机油、冷却水、柴油、液压油、制动液是否足够，并注意油液的清洁度；
（三）检查轮胎气压是否足够及磨损是否过量、轮辋有无裂纹、紧固螺栓是否紧固、齐全。
（四）检查转向系、制动系静态下是否符合要。
转向液压油管无老化破损，固定稳当、不与转向轮或其它机件相碰擦左、右转向轮的状态目测平行直立于地面达到最大制动力时拉过的齿数d7齿拉足时手刹杆的操作力1500～330N制动踏板自由行程8~15mm达到最大制动力时的踏板行程第一脚即可达到最大制动力且不超过全行程的4/5最大制动力(即非助力制动系统为踏板不下移，助力制动系统为踏板不反弹或不下移)保持时间~lmin；
（五）检查风扇叶片有无裂纹，皮带的紧度是否合适；
（六）检查车灯(大小灯、转向灯、制动灯)、喇叭是否正常。
二、叉车的起步
（一）启动发动机，中速空运转3～5分钟进行暖机，并检查机油压力是否正常，充电是否正常，将货叉升至距地面300mm，后倾门架，再挂二档(重车或上坡时起步用一档)，鸣喇叭，松开手刹，平稳起步；
（二）起步后应在平直无人的路面上，用◇lOkm/h的车速试验转向与制动性能是否良好(必要时加试3.4和3.5两条)；
1.转动转向盘全部行程的手感:手感平顺，无卡滞感
2在平直硬实干燥清洁路面上行驶时，手扶转向盘的感觉:无摆振、跑偏或其它异常感觉
3.手制动性能:空载空档，拉紧手刹可停止在20%坡道上
4.制动距离(平直硬实干燥清洁路面，车速为20km/h)d5.Om
5.紧急制动跑偏量dlOOmm
6.点刹车时手扶转向盘的感觉(平直硬实干燥清洁路面、车速lOkm/h、施加部分制动力后、迅速放松制动踏板)不跑偏
三、叉车的行驶
（一）厂内行驶必须遵守行车准则，自觉限速，一般按以下时速:平直硬实干燥清洁，路旁无堆放物、无岔道、无停放车辆，视线良好的路面。≤l7km/h一般情况路面或拐弯时，仓库内行车道路较宽较长，视线良好，无行人处dlOkm/h通道狭窄、人车混杂、视线不良、交叉路口、装卸作业地点及倒车时d5km/h
（二）叉车严禁载人行驶，严禁熄火滑行、脱档滑行或踩下离合器滑行；
（三）上、下坡应提前调低档位，上坡不得拖档；
（四）行驶过程中要集中精力，谨慎驾驶，保持安全时速。要时刻注意行人和车辆的动态，保持与其它车辆或行人的横向安全距离和纵向安全距离，提防行人或车辆突然横穿道路；
（五）夜间行驶尤其是交会车时，驾驶人员应降速行驶；
（六）雨天、钢板上或沾油路面行驰时，要提前减速，稳速行驶，不得紧急制动或急打方向；
（七）通过狭窄或低矮的地方时，谨慎通过，必要时应有专人指挥，不得盲目甚至强行通过；
（八）应注意车轮不得碾压垫木等物品，以免碾压物蹦起伤人；
（九）不在坡道上做横向行驶、转弯或进行装卸作业。
四、叉车的转弯与倒车
（一）转弯时应提前打开转向指示灯，减速、鸣喇叭、靠右行。注意转向轮外侧后方的行人或物品是否在危险区域内；
（二）转弯时必须严格控制车速，严禁急打方
（三）倒车前应先仔细观察四周和后方的情况，确认安全后，鸣喇叭缓慢倒车；
（四）倒车时转向盘的操作样式与前进时恰好相反，而且视线受到体位限制，感觉能力削弱，所以倒车更要谨慎操作；
五、叉车的停放
（一）叉车应整齐停放在水平道路右侧或指定地点，货叉平置于地面，人离开叉车应切断电源总开关、拉紧手制动、挂上空档、开关钥匙。
（二）不得在人车密集、交叉路口、狭窄道路、视线不良、斜坡、松软路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉车。
六、装卸、堆垛安全规范:
（一）货物重心在规定的载荷中心，不得超过额定的起重量，如货物重心改变，其起重量应符合车上起重量负载曲线标牌上的规定；
（二）应根据货物大小调整货叉间距，使货物重量的重心在叉车纵轴线上；
（三）货叉接