（36）焊接气瓶（Weldedgascylinder）
焊接气瓶是指瓶体采焊接结构的气瓶。包括两块式焊接气瓶和三块式焊接气瓶。两块式焊接气瓶由两具用板材经深冲拉伸制成的带封头的筒体焊接构成，瓶体只有一道环焊缝。这种气瓶因受冲压设备与板厚过分减薄的限制，容积一般都较小，常用作液化石油气气瓶。三块焊接气瓶由一个用薄板材卷焊成的圆筒体和两端的封头组焊而成。因为带折边的凹形底不便于加工成形，气瓶两端的封头都采用凸形（多数是半球形，有时也有椭圆形）封头。而在底封头的下面再焊接一个圆形的底座圈。气瓶顶封头中心插入焊接一厚壁短作为接口管（瓶口），内孔有螺纹与瓶阀连接，外圆柱面加工有外螺纹，用以装接瓶帽。三块式焊接气瓶容积可较大，多用作低压液化气体气瓶。
（37）玻璃钢气瓶（Fibrereinforcedplasticsgascylinder）
玻璃钢气瓶是以金属材料为内层筒体外面错绕高强度纺织纤维，并以塑料固化制成的组合式气瓶。金属内筒通常用铝制俗称瓶胆。它的作用是保证气瓶的气密性，防止内装气体时发生渗漏。气瓶的承压强度则依靠在内筒外面由无碱玻璃纤维缠绕多层达到一定厚度，并用树脂等为粘结剂进行固化的加强层。玻璃钢瓶具有重量轻、绝热性能好、节省金属材料等特点。但它的壳体纤维材料会发生“老化”，使用寿命一般不如钢制气瓶。它的安全性能受加强层的材料特性和加工工艺过程的影响较大。我国从六十年代初期试制玻璃钢气瓶但至令也未被广泛采用。
（38）气瓶防震圈（Bumpprotectionringofcylinders）
防震圈是为了防止气瓶瓶体受撞击的一种装置。因为气瓶是移动式容器，它在充装、使用，特别是搬运过程中，常常会因滚动或震动而相互碰击或与其它物件碰撞。这不但会使气瓶瓶壁产生伤痕或变形，而且会因此而使气瓶脆裂。为了避免气瓶因碰撞而发生破裂事故，在瓶体上应该装有防止撞击的保护装置。这种安全附件在国内几经改进，不断实践，已逐步完善。目前普遍采用是是两个紧套在瓶体外面的、用橡胶制造的防震圈。气瓶的防震圈必须具有一定的厚度，一般要求不小于25mm而且要求材料具有一定的弹性。
（39）气瓶瓶帽（Valveprotectioncapofcylinders）
瓶帽是为了防止气瓶瓶阀被碰坏的一种保护装置。装有气瓶顶部的瓶阀，如果没有相应的保护装置，常会在气瓶的搬运过程中被撞击而损坏。有时甚至会因瓶阀被撞断而使瓶内气体高速喷出，使气瓶向气流的相反方向飞动；可燃或有毒介质喷出，还会引起火灾、中毒等事故。所以每个气瓶的瓶颈上都应装配上一个瓶帽，以便于在气瓶搬运过程中配戴。瓶帽一般用螺纹与瓶颈联接。瓶帽上应开有小孔，一旦瓶阀漏气，漏出的气体可从小孔中排出，以免瓶帽飞出伤人。
（40）气瓶最大充装量（Maximumfillingweight）
最大充装量是气瓶允许充装的最大介质量，亦即气瓶的许用载荷。气瓶的最大充装量关系到它的效率与安全。因为最大充装量定得过低，会降低气瓶的使用效率；过高则有可能使气瓶在使用或过程中，因环境温度高而造成超压运行，甚而酿成事故。确定气瓶最大充装量的原则是：对压缩气体及高压液化气瓶，应保证装入的气体在最高使用温度下的压力不超过气瓶的许用压力；对低压液化气体气瓶，应保证在最高使用温度下，瓶内不满液，还保留有一定的气体空间。气瓶的最高使用温度就是最高环境温度，根据气瓶流动使用条件，按最恶劣的情况估计，我国有1979年颁布的《气瓶安全监察规程》中规定气瓶的最高使用温度为333K（60℃）。压缩气体气瓶的最大充装量是计量它在充装结束时瓶内气体的温度和压力；液化气体的最大充装量则以充装系数衡量。