本单位在某一工程施工中，发生一例塔机倾斜事例和纠偏作业，现介绍如下。
一、概述：
该工程位于杭州市延安路，建筑总面积44000m2，地下二层，地上10层。地下二层挖土深度-9.3m。维护桩墙采用ф800钻孔灌注桩。挖土分两次进行，第一次机械挖土至-4m。，第二次机械挖土至-7.3m，承台土方由人工修挖至-9.30m。本工程所用塔机两台，设置在现场两侧，一台是QTZ5012塔式起重机，一台是QT80EA塔式起重机，均为上回旋自升式固定塔机。
二、塔吊基础结构：
塔机基础为方形砼基础，尺寸为5000×5000×2000，下部为正方形，上边为X型，坐落在西面一排ф800围护桩和东面的两根ф550的独立钻孔桩上，桩长18m，配筋4ф18（局部8ф18），配筋长度12m。塔机砼基础深2000mm，基础面高于围护压梁500mm，实际埋深1500mm，基础梁钢筋与围护压梁连结。桩筋锚入塔机砼基础35d，砼强度等级为C30。
三、塔机基础下沉的问题：
地下室土方挖至-3.40m时，围护桩墙位移，桩墙后的土体下沉，在挖-3.40m以下土方时，西南角二临时房发现裂缝。此时，测得土体沉降量已达60mm，桩墙局部漏水，现场及时采取了注浆措施，即从西南角开始沿西面桩墙外侧每隔1m注一个孔，一直注浆至塔机基础下，沉降速度虽有所减缓，但未停止。接着又增加注浆孔。同时，基坑内靠西侧的承台砼抢先浇捣，使围桩墙的位移、桩墙后土体下沉得到了控制，但此时塔机已倾斜99mm（15m处高测得），严重影响了正常作用。
四、实施纠偏：
本工程两台塔机的不均匀沉降与纠偏类似，以QTZ5012塔机作如下说明。
塔机砼基础重约54t。塔机自重40.01t（含配重），塔机高度15m（吊钩中心高度），安装验收时测得垂直度偏差为：东西方向朝东偏28mm，南北方向朝南偏21mm，已有偏差，但在允许偏差范围内，当地下室开挖完毕，塔机垂直度偏差急增加，一个星期里，测得朝西偏至70mm，两天后又增加至99mm。根据《塔式起重机技术条件》（GB9462-88）中4.1.4.6规定“起重机安装后，无风状态下，塔身轴心线对支承面侧向垂直度为4/1000”，当时塔高15m，允差为60mm，99mm已严重超差，故加强检测，每天早晚测量两次，并采取了加缆风绳子等措施，观察数天，数值没有继续增加，趋于稳定。这是砼基础下沉之后在土侧压力作用下，桩与土的空隙闭合，桩承载能力又恢复，因此桩的承载能力目前能满足塔机及砼基础的重荷。这就是为什么塔机桩基下沉急剧变化后又逐步趋于稳定的原因。
沉降稳定后，进行了纠偏作业。对重达40t塔，塔帽总高为23m，起重臂、平衡臂总长达66.5m的塔机纠正偏斜，必须慎重进行。
1.首先整机检查：主要是对塔身标准节连接螺栓检查，逐个拧紧。先将塔机平衡转向西，，由于空钩状态下，平衡臂的力矩远大于起重臂的力矩，这样使西面部分的连接螺栓少吃力，拧紧西面螺栓，接着，塔机平衡臂转向东，拧紧东面螺栓。全面检查拧紧塔身标准连接螺栓。
2.纠偏作业：挂上钱锤，在塔身旋转到合适位置时，使西面基础螺栓少吃力，缓缓松开西面基础螺栓约一圈螺纹；然后平衡臂转向东，重心压在东面，使西面底梁少吃力，在西面底梁下塞打进斧头状铁片，西面底梁抬高；重复这一步作业，注意在塔机起重臂方向指向南北时，停止转动，对塔机进行东西方向偏斜的观察，了解纠偏程度，逐步进行。一次垫高厚度在3~5mm之内，垫至18mm左右时，线锤与塔身立柱中心线平行。所有空隙处垫实，拧紧底梁螺栓，经纬仪测量，塔身全高垂直偏差值为10mm，在允差范围内。随后几天的测量，均在10~12mm，数据稳定，塔机纠偏作业完成。
测量与纠偏要点：
1.挂线锤观察与经纬方式仪测量偏差，均应控制一个方向，即塔机起重臂方向指向南北时，才能对塔机进行东西方向偏斜的观察与测量，这是让起重臂的不平衡力矩不起作用，否则测量的数据是完全不准确的。同理，塔机起重臂方向指向东西时，才能进行南北方向的观察与测量。
2.实施纠偏作业，同样应控制一个方向，即塔机平衡臂方向指向西时，才能对塔机西面基础螺栓旋松。平衡臂方向指向东时，在西面底梁下打进楔铁。
五、经验教训：
1.塔机砼基础倾斜，主要有以下几方面原因：基坑土方开挖对围护桩墙的位移量和桩墙后土体下沉量计算有误差，特别是塔机砼基础下，围护桩外侧所打的2ф550钻孔灌注桩承载力计算偏高，该两根桩均匀摩擦桩，由于围护桩后土体沉，即基坑以下部分桩摩擦力几乎为零，这样大大降低了桩的承载能力。基坑边是排桩，承载力大于桩墙外侧的两根摩擦桩，这是塔机倾斜的根本原因。今后在设计塔基础时，围护桩墙外侧的两根桩的承载力，要根据土地质量条件，基坑土方开挖的影响等综合考虑，不能仅以桩长来决定和计算其承载力，即基坑标高以下的桩的摩擦力随土体变化而变化，可不予计算它的承载力。
2.塔机砼基础倾斜，引起塔机垂直度超差，造成的危害是不言而喻的。
①影响升塔。由于塔身偏斜，升塔套架与靠轮发生一边悬空，导向轮可能滑出塔身立柱；一边贴紧，磨擦阻力大大增加，甚至套住而不能升塔。
②影响起重性能。塔机起重性能曲线是塔身垂直度达标时的设计值，如超标，由于力矩限制器的控制面达不到额定值，使起重性能大打折扣，影响工地使用。
③严重的是，塔身力学模型为细长杆件，失稳是塔身破坏的一种形式，垂直度偏差引起的倾斜覆力矩叠加吊重弯矩，将可能造成失稳倒塔的恶性事故，因此，严格控制塔机垂直度是十分重要的。
3.塔机垂直度误差是必然存在的，生产制造误差和安装误差一般不会很大，主要是基础产生的误差。只要误差值在标准规定的范围内，是允许塔机继续工作的，只是必须加强监督、测量，将数据进行分析判断，当垂直度偏差产生并有发展趋势时，根据我们的经验，分析实际情况，可采取一些补救措施。如：
①提前进行附墙装置。一般630kN.m塔机自由高度（不附墙时最大吊钩的高度）在40m以内，第一道附墙在30m左右，尽早在塔机附墙立面上埋置预埋铁件，尽早附墙，并在附墙上做些校正，减少误差值。
②没有条件设置固定附墙件时，先临时设钢丝绳缆风，减少垂直度偏差的进一步发展。
③在塔机基础偏高的一面引水灌注，让高的一边有所下沉（有的塔机有中心压重，实施纠偏有困难，此法要控制，纠偏不可过头）。
④注水泥浆。在基础下沉一边，每隔50~100cm打一个孔注水泥浆，减小缓土体下沉。
⑤对倾斜度较大的，误差在极限值附近的塔机，必须先采用垫高底座或基础节一侧的方法来纠正部分偏差，对防止进一步扩大倾斜有明显作用。
以上几项措施，均必须加强监控、观察、测量，塔身上挂线锤，随时了解偏斜情况。在纠偏后用经纬仪测出具体数据，进行比较，并做好记录。
塔机垂直度是一个重要的数据，施工安全台账和验收报告都填写。尤其在安装使用初期更要及时测量，做好记录，认真对待，以保证塔机的安全装施工和安全使用。