港埠电机队在推行设备精细化管理后，技术管理及维修人员对设备故障的反应速度和组织能力明显加快，最近，部门的精细化管理又不断向前迈进，为保证现有设备基础资料与门机各部件相吻合，电机队技术人员于十月份完成了分管设备的基础资料完善工作，为快速修复设备故障提供保证。
细心复核，不漏测一只滑轮
随着门机散货作业量的不断增多，门机象鼻梁前后端的滑轮因使用抓斗作业频繁，从而使受力撕裂现象等呈上升趋势。更换滑轮属高空危险的困难作业，以前均为外修，因而滑轮无备件。今年以来，电机队技术管理人员不断扩大自修范围，按“能自修的一定要自修”的理念，在制定好修理方案后已相继成功地对Ａ３３１７、Ａ３３０５、Ａ３３１５门机前端滑轮进行了更换。而在几次更换的过程中发现，由于门机随机图纸标注的滑轮尺寸与实物不符，需要对损坏滑轮进行测量后再外购，这样既延长了门机停机时间，又耽误了维修进程。因此，部门决定，对门机的每一个滑轮逐台进行测量并与随机图纸复核后建立完备的滑轮尺寸资料库。
电机队的１７台门机中，有１１台四索门机，每台１４只滑轮，有６台二索门机，每台８只滑轮，而一台门机的滑轮型号都不完全一致。由于门机利用率较高，要复核每一只滑轮型号与规格，所有的工作都是部门技术管理人员利用门机司机午饭停机时测量，除可测量时间较短外，工作量也较大，而象鼻梁属门机的“制高点”，又给测量带来了一定的难度，但技术人员没有因此而马虎，而是对照图纸逐个复核。四个技术管理员中唯一一个女技术管理员沙燕平更是与男同志一样一台台门机爬，一只只滑轮测，没有因为自己瘦弱而延误复核进度，于十月份完成了全部的复核测量工作，建立了详细的资料库。
仔细汇总，不漏查一辆台车
今年以来，门机因利用率极高需要频繁进行移动，从而导致门机行走台车的故障率也相应增多。原台车修理一直为外修，部门技术人员在总结首次成功对Ａ３３１６门机台车自修的经验后，又先后对３３１２＃、３３１３＃、３３０３＃、３３１４＃门机的台车进行了自修。电修人员在修理过程中发现，维修台车需要对一组驱动轮、从动轮、过渡轮及其销轴、以及相应的齿圈、轴承、轴套、螺丝、螺帽等配件拆卸检修，如果台车图纸中漏注哪怕一个螺丝的尺寸，在更换时，就会增加采购或零件加工时间，影响台车的修理速度。因此为确保每台门机的台车有完备的资料，部门技术人员对分管的门机台车资料进行查阅图纸和对以前修理过的各项配件型号、规格仔细收集整理，尽量做到台车资料的齐全。
逐项登记，不漏输一个数据
在今年电机队推行的设备保养任务书制度中，离不开详尽的设备基础资料。年初，技术管理人员将每一台设备旋转、起升、变幅、行走四大机构各电气配件、机械零部件，如接触器、时间继电器、空气开关、电阻器、油缸等规格型号、以及设备参数如旋转、变幅起升速度，润滑油品等参数，防风系统钢丝型号等均进行统计后输入电脑建立资料库，一台门机一份资料，为制订设备保养任务书提供了保证。经过近八个月保养任务书制度的实践及以通过对门机滑轮及行走台车的自修，资料库中相应的滑轮及台车资料数据的缺项，或多或少影响了故障修理速度。因此，通过技术人员用近二个星期对相关零部件的测量及收集汇总，并将各项统计资料均一一输入设备资料库。为防止漏输一个螺丝或螺帽等资料，技术管理人员利用休息时间加班加点对所输资料进行相互检查，确保进入资料库的所有数据都正确无误，进一步完善了设备基础资料。